Что такое иммобилайзер на сигнализации. Установка иммобилайзера на автомобиль виды и цены
Некоторые владельцы купленных новеньких авто даже не подозревают, что в комплектации его автомобиля уже встроено такое охранное устройство. Многие знают или слышали, но мало кто хорошо представляет -что такое иммобилайзер и как он работает.
Мы его не видим,не слышим и даже не знаем,где он находится. Просто садимся в автомобиль, вставляем ключ в замок зажигания, устройство срабатывает, отключая защиту вашего автомобиля от угона. Вынимаем ключ -устройство ставит автомобиль под охрану. Конечно это только один из самых простых видов иммобилайзера, когда чип встроен в сам ключ. Существуют и более изощренные устройства, которые удаленно реагируют на своего хозяина. Как они работают, читайте дальше.
Просто хочу сказать, что это одно из наиболее эффективных противоугонных устройств, и в сочетании с хорошей и механическим , надежно защитит ваш автомобиль от угона.
Иммобилайзер (или Иммобилизатор) – от английского immobilizer - «обездвиживатель». Это специальное электронное охранное устройство, которое искусственно нарушает нормальную работу одной или нескольких систем автомобиля, необходимых для его движения. Обычно это системы зажигания и подачи топлива.
Общий принцип работы иммобилайзера заключается либо в разрыве электрической цепи (например, в системе зажигания), либо, наоборот, в подаче питания на контакты определенного прибора, блокирующего движение.
Таким образом, автомобиль либо просто не запустится, либо остановится, если угонщик начал движение.
При попытке разрушения самого иммобилайзера, он блокирует все системы автомобиля в соответствии с монтажным планом.
Подавляющее количество иммобилайзеров имеют систему автоактивации. Если на протяжении некоторого количества времени с автомобилем не производилось никаких действий, он автоматически становится под охрану.
В стандартной конфигурации иммобилайзер состоит из:
- блока управления. Это мозг системы, который обрабатывает сигналы и отдает команды;
- электромагнитного реле (микроиммобилайзера). Этот блок осуществляет непосредственную работу по разрыву цепей;
- ключа владельца. Это распознаваемый системой ключ, карта-метка, определенный код, который нужно набрать и т.д.
Различают два типа иммобилайзеров:
- контактные (активируются при помощи контактного ключа)
- бесконтактные (используется карта-метка или транспондер)
Имеются модели с кодовым способом отключения – нужно набрать комбинацию на специальной панели.
Некоторые устройства считывают отпечаток пальца хозяина.Посмотрите картинку в начале статьи.
Транспондерные и другие модели.
Работа иммобилайзера очень похожа на работу сигнализации, но с некоторыми принципиальными отличиями. , особенно дорогие, имеют очень широкий функционал. От, собственно, противоугонной функции, до автозапуска и видимости авто на спутниковой карте. У иммобилайзера функционал гораздо скромнее. Охранные и сигнальные функции здесь не приоритетны и встречаются очень редко.
Основная задача системы – препятствовать движению автомобиля своим ходом. Кроме того, иммобилайзеры имеют очень маленькую зону действия ключей, буквально несколько метров или даже сантиметров от автомобиля. Кроме того, все иммобилайзеры устанавливаются максимально скрытно, и определить его присутствие в автомобиле «на глаз» - невозможно.
Скрытая установка иммобилайзера зачастую не позволяет обнаружить его даже по проводам. Как правило, такие системы используют рабочую электросеть автомобиля, работая на специальных высокочастотных сигналах, а их реле имеют совершенно стандартный вид обычного электрооборудования.
Реле (микроиммобилайзеры) могут также специально камуфлироваться,маскироваться. Например, он может иметь вид обыкновенного предохранителя и размещаться в блок, не выделяясь и не привлекая внимания. Учитывая то, что таких микроприборов может быть с десяток, «обезвреживать» начиненный ими автомобиль занимает огромное количество времени.
Иммобилайзеры с отсрочкой запуска функций также имеют распространение. Угонщик, вскрыв и заведя автомобиль в тихих и спокойных условиях, выезжает на оживленную дорогу и тут получает сюрприз – автомобиль глохнет. Остановившееся авто тут же привлекает внимание, и вор его бросает, спасаясь бегством.
Если в автомобиле установлен современный иммобилайзер с транспондерной системой, то для вора проблема становится поистине глобальной. Для нейтрализации этой системы злоумышленникам придется в буквальном смысле разобрать весь автомобиль до винтика! Принцип работы транспондерной системы – бесконтактный.
У хозяина при себе находится специальный предмет – брелок, карточка, или что-то в этом роде, который содержит в себе запрограммированный код. Хозяин садится в авто, кодированный предмет входит в зону видимости приемника, который считывает код. Если код верный – иммобилайзер отключается, во всех иных случаях авто остается заблокированным.
Сложность для вора в том, что этот приемник может иметь произвольную форму и располагаться где угодно: в кресле, под ковриком, обшивкой потолка, внутри панели приборов или даже внутри самого прибора. Приемник никак себя не проявляет, и обнаружить его техническими средствами практически невозможно.
Данные системы выпускаются такими компаниями как Geolink Electronics (Black Bug), Green Bux Pandect, Sheriff и другими.
Кроме того, это защита и от физического угона. Наверняка все слышали о том, как преступники внезапно нападают на водителя, выкидывают его из машины и уезжают. С таким иммобилайзером угнать автомобиль будет нереально. Как только секретный предмет, находящийся при владельце, покинет зону действия приемника - автомашина остановится. В настоящее время во многих автомобилях, особенно премиум-класса, имеются встроенные иммобилайзеры данного типа.
Установку иммобилайзеров, если он не установлен заводом-изготовителем, стоит производить только в проверенных сервисных центрах или по рекомендации знакомых или друзей. Желательно делать это в другом городе или области – меньше вероятность наводки через нечистых на руку мастеров.
Уважаемые читатели! Если эта статья внесла хоть какую-то ясность в понятие "", поделитесь ей с друзьями в социальных сетях,оставьте внизу комментарий.
Для Вас видео по этой теме. Обязательно посмотрите, ведь правильно говорят: "Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать".
Всем удачи!
Любой современный автомобиль помимо разнообразных электронных датчиков, которые помогают завести двигатель, автоматически выбирают нужный режим работы двигателя и поддерживают работу дополнительных функций вроде кондиционера, обогрева стекол и т.п., оснащен и механизмами защиты от угона.
Что только не придумывают для противодействия автомобильным угонщикам: различные замки, громкие звуковые сигналы, но все они со временем оказывались неэффективными. Поэтому системы защиты продолжают развиваться и одним из направлений разработок являются так называемые иммобилайзеры.
Иммобилайзер — что это такое?
Иммобилайзер (от английского Immobilizer, обездвиживатель) – противоугонная схема, которая блокирует возможность работы двигателя без сигнала от специального ключа, что «скрывается» в брелке или непосредственно в самом ключе. В зависимости от марки авто может применяться и схема с набором защитного кода.
Работа иммобилайзера тесно взаимосвязана с общей схемой работы двигателя и других систем, что позволяет обеспечить достаточно высокую степень защиты. Многие автопроизводители устанавливают штатные иммобилайзеры на свои автомобили. Ведь все остальные методы рано или поздно поддаются усилиям взломщиков и оказываются уязвимыми.
Эффективность такого метода защиты очевидна. Остальные методы слишком уж легко взламываются при наличии спецоборудования. А звуковая сигнализация уже давно потеряла свою актуальность, т.к. больше доставляет неудобств самому владельцу вместе с его соседями из-за случайных срабатываний.
Видео, помогающее понять что такое иммобилайзер и какие их виды существуют:
Принцип работы иммобилайзера
Главное назначение иммобилайзера – сделать невозможным , даже если салон оказался вскрытым. Большинство моделей этих противоугонных устройств работают по одному принципу: создается разрыв в цепи управления двигателем или одной из систем его управления (например, системе зажигания), а ключ иммобилайзера данный разрыв устраняет.
Прогресс, конечно, не позволяет стоять на месте и схемы постепенно становятся все более защищенными и невосприимчивыми к системам взлома. Добавляются дополнительные устройства, например, клапаны на подачу топлива, микропрограммы, вносящие помехи в работу бортового компьютера. Каждый производитель стремится внести оригинальность в свою продукцию.
Для повышения эффективности в схему работы иммобилайзера внедряются реле, которые не позволят запустить двигатель, если блокиратор окажется отключенным или снятым, а провода будут замкнуты в «правильном» сочетании. Некоторые модели совмещаются со схемой и активируют блокировку в случае ее срабатывания.
Принцип работы иммобилайзеров может отличаться в зависимости от узла, который они блокируют.
- Двигатель
- Коробку передач
- Рулевое управление
- Тормозная система
Часто встречаются модели иммобилайзеров, которые имеют датчики сразу на нескольких узлах.
Виды иммобилайзеров
Все разновидности иммобилайзеров условно разделяют по трем категориям:
Типу блокировки
Существуют проводные и беспроводные механизмы блокировки. Первый тип передает сигналы о блокировке/разблокировке по проводам или иным способом, но в любом случае контактным способом. Это накладывает ограничения на возможности размещения такого устройства, т.к. его приходится размещать в непосредственной близости от других коммуникаций внутри авто.
Беспроводной передает сигналы посредством радиосвязи, поэтому он может быть расположен в любом месте автомобиля. Если в первом случае ворам чаще всего известно, где находится иммобилайзер, то во втором – им может не остаться времени на его поиск.
Способу считывания транспондера
Вариантов здесь также два – бесконтактный иммобилайзер и контактный. Первый вариант основан на радиообмене сигналами иммобилайзера с ключом. А второй вариант основа на том же принципе, что и «таблетка» домофона основанная на коде Далласа, подобрать который практически невозможно (шансы один из миллиона).
Бесконтактный транспондер позволяет создавать «секретки», когда приемник будет спрятан под обшивкой в том месте, о котором знает только владелец. Когда нужно воспользоваться машиной, к этому участку подносится карточка с ключом и все, можно ехать…. В некоторых моделях не обязательно подносить ключ к приемнику, система сама распознает «хозяина» (метку), когда тот садится на водительское сидение.
Видео — обзор одной из множества марок иммобилайзеров:
Типу противоугонного режима
В простейшем случае автомобиль блокируется при отсутствии ключа разблокировки. Но опытные угонщики легко находят основной блок иммобилайзера и подключают провода «напрямую».
Поэтому популярны те модели иммобилайзеров, которые блокируют электронику авто при начале движения, а еще лучше по истечении некоторого времени. Так машина, скорее всего, оказывается на месте открытом для постороннего взгляда и угонщику только и остается бросить ее там, чтобы не привлекать к себе лишнего внимания.
Противоугонные средства – это сфера нестандартных решений и творческих внедрений. Каждый производитель не только совершенствует уже имеющиеся системы, но и вносит в них кардинальные изменения, не только улучшающие характеристики, но и конкурентную способность продукции.
Плюсы и минусы иммобилайзеров
Самым важным преимуществом иммобилайзера можно считать его прямое назначение – обеспечение невозможности угнать автомобиль. Традиционные сигнализации дают лишь возможность узнать о такой попытке, а реагировать придется самому. Разница очевидна, ведь одно дело лишиться всего автомобиля, и совершенно другая ситуация, когда остается только восстановить раскуроченную дверь или замок зажигания и т.п.
В большинство моделей иммобилайзеров встроена функция автоматического включения блокировки, когда за заданное количество времени владелец не совершает никаких действий: не открывает и не закрывает двери, не пользуется никакими электронными устройствами внутри авто, не заводит двигатель. Такая функция очень хороша для забывчивых владельцев.
Одним из плюсов иммобилайзеров является то, что в транспондерах нет никаких батареек, он работают в пассивном режиме. Что дает огромное преимущество перед традиционной сигнализацией с их вечной проблемой в виде неожиданно севших элементов питания.
Если говорить о минусах иммобилайзеров, то, как и у любой другой электронной схемы в них могут проявляться сбои. Например, бесконтактные модели могут быть чувствительны к излучению от мобильных телефонов или других устройств. Выход из ситуации, конечно, простой – достаточно переместить телефонный аппарат подальше от ключа и центрального блока и проблема будет устранена.
Перед тем, как купить иммобилайзер узнайте как можно больше информации о том, какое устройство будет корректно работать с вашей маркой машины. И самое главное: установка иммобилайзера должна быть выполнена специалистами, так как во многом от этого будет зависеть удобство эксплуатации автомобиля, оснащенного новым противоугонным устройством.
Пример — схема подключения иммобилайзера:
Какие нюансы следует знать автовладельцу об иммобилайзерах
Иммобилайзеры дают очень высокую степень защиты автомобиля от угона, тем не менее, они могут сыграть плохую шутку с владельцем, например, в случае утери ключа, который используется для деактивации устройства блокировки. Поэтому крайне важно, чтобы для ключа имелся дубликат, при этом его следует хранить отдельно от основного комплекта, желательно так, чтобы он не был доступен посторонним лицам.
Не стоит вешать ключ от иммобилайзера на общую связку. Она слишком привлекательна для злоумышленников и если все ключи окажутся в одном месте, то угон окажется очень простым делом.
Не каждый автолюбитель слышал о таком устройстве как иммобилизатор. А кто знает — тот либо не доверяет ему, либо просто не пользуется. А зря.
Что это такое?
Иммобилизатор — штатная противоугонная система автомобиля , которая по-другому именуется как АПС (автомобильная противоугонная система). Большинство автолюбителей после покупки машины отказываются от него, ведь они считают, что он приносит вред. Это ложная информация. Попытаемся развеять миф о нём, как о страшном устройстве.
Принцип работы
Во время манипуляций с ключом иммобилизатор «записывает» свой код в контроллер (ЭБУ), привязывая его к себе. Теперь контроллер постоянно будет запрашивать код у иммобилизатора (если он находится в режиме охраны) перед тем, как дать возможность завести мотор. Нужно просто поднести ключ, а контроллер уж сравнит код ключа с кодом, которые записаны в его память. Если коды совпали, то запуск двигателя будет разрешен, если нет — то заблокируется.
При поломке иммобилизатора — завести автомобиль невозможно , если, конечно, нет нового (свободного от кода) контроллера. В этом случае меняем контроллер, снимаем разъем, чтобы он опять не «записал» свой код в память «нового» ЭБУ, и запускаем мотор.
Можно угнать автомобиль с активизированным иммобилизатором - для этого достаточно снять ЭБУ и поставить другое, «чистое» от его кода. Но ведь нужно время на то, чтобы добраться до ЭБУ. А за это время может произойти то, что спугнет угонщика. И в итоге, хорошо подумайте, прежде чем выкидывать ключи от иммобилизатора.
Подведём итог: иммобилизатор - друг автолюбителя и дополнительная преграда для угонщиков. Он не вносит в контроллер никаких необратимых изменений. Даже если он надоест, от него можно избавиться. Да, в случае поломки придется либо ставить новый контроллер, либо вызывать эвакуатор и отвозить машину в сервис, где удалят код иммобилизатора из памяти контроллера.
Иммобилайзер – это охранное устройство автомобиля. Его задача – защита транспортного средства от угона путем блокировки (разрыва) электрический цепей подачи топлива, стартера, зажигания.
Что такое автомобильный иммобилайзер?
Иммобилайзер (в отличие от стандартной охранной системы) имеет более высокую степень защиты от вероятного взлома. В нем продумана интеллектуальная система. Управление устройством производится не с большого расстояния, как это происходит в сигнализациях, а посредством «близкого» контакта – «замок-ключ». При таком способе у угонщиков нет возможности перехватить радиосигнал, который передается от брелока охранного устройства к ЭБУ.
Даже если машина вскрыта, иммобилайзер поможет предотвратить угон
Кроме этого, дорогие автомобили, которые сдаются на ремонт в неблагополучные автосервисы, часто оказываются не защищенными. Сделать «копию» с существующего брелка – дело нескольких минут. Угнать потом автомобиль не составляет труда, ведь «ключ» уже готов. Что касается иммобилайзера, то в нем электронную копию ключа сделать крайне сложно – для этого необходимо иметь под рукой мастер-карту, которой у злоумышленника нет.
Современные иммобилайзеры очень компактны. Их монтаж выполняется в скрытом для посторонних глаз месте. Если установка произведена правильно, то вычислить тип охранной системы и место ее нахождения практически невозможно. И даже это еще не все. Некоторые иммобилайзеры оборудованы функцией «защита от ограбления», способной работать без участия водителя.
Из чего состоит иммобилайзер?
Основным элементом системы является электронный блок управления. Работает он на базе микросхемы, «прошитой» под определенную программу действий (последняя активируется при попытке угона). В микросхеме вшит свой код обмена, который используется при «опросе» ключа автомобиля. Кроме этого, в схеме управления иммобилайзера есть так называемая катушка, которая осуществляет оперативное считывание информации с ключа.
Второй конструктивный элемент иммобилайзера – исполнительное устройство. В его состав входит одно или несколько электромагнитных реле. Коммутирующие устройства по команде электронного блока управления(ЭБУ) разрывают цепи сигналов, идущих к различным жизненно важным элементам машины. При необходимости возможно дополнительное включение электромагнитной системы для блокировки работы неэлектрических элементов.
Транспондер, или «метка», которая находится в ключе зажигания
Третий элемент – специальный запрограммированный чип — транспондер, который находится в каждом из ключей зажигания к конкретному автомобилю. Электронный блок авто распознает уникальный код и только после этого дает «разрешение» на заводку мотора транспортного средства.
Принцип работы иммобилайзера
Принцип работы иммобилайзера очень прост, но от этого не менее эффективен. Все происходит следующим образом. Как только хозяин машины вставляет ключ в замок зажигания, электронный блок управления автомобиля осуществляет опрос чипа ключа посредством отправки электромагнитного импульса заданной частоты. Если код, который отправляет чип, совпадает с запрограммированным кодом в блоке управления, то электрические цепи охраняемого транспортного средства не блокируются. Если же код не поступает или он неправильный, то иммобилайзер осуществляет блокировку всех основных цепей машины.
Виды иммобилайзера
На сегодня существует несколько основных видов иммобилайзера – контактные и бесконтактные. Бесконтактные различаются по радиусу – они бывают малого радиуса действия и большого радиуса действия.
Принцип работы иммобилайзера контактного типа
Один из вариантов контактного иммобилайзера. Только место ключа к сканеру прикладывается палец
Иммобилайзеры контактного типа управляются при помощи ключа, который прикладывается к ответной части замка или вставляется в специальное отверстие. Такой тип устройства применяется все реже. Причина – низкая надежность, ведь грамотный прекрасно знает место установки устройства и может воспользоваться данной информацией.
Принцип работы иммобилайзера бесконтактного типа
Бесконтактный иммобилайзер может управляться с помощью брелка
Иммобилайзеры бесконтактного типа имеют приемную антенну, которая спрятана в обшивке салона. Управление системой осуществляется от карточки или брелка (могут быть различные варианты). Такие транспондеры в народе называются «метками». Отличительная особенность иммобилайзеров бесконтактного типа – их скрытость от глаз злоумышленников, которые могут и не знать о существовании охранной системы.
Как уже упоминалось, бесконтактные иммобилайзеры могут иметь различную зону действия (зависит от мощности антенны). Устройства малого радиуса будут работать только в случае приближения ключа к приемнику на расстоянии ближе 10 см. Водителю при посадке в машину необходимо подвести транспондер к антенне внутри салона, чтобы снять систему с охраны и разблокировать все цепи.
Иммобилайзеры с большим радиусом действия могут работать на расстоянии до двух метров. Водителю в этом случае проще, ведь он никуда не должен подносить «метку» — брелок сам посылает нужный сигнал и производит разблокировку всех систем. Самое главное, что передаваемые каналы являются кодированными, поэтому перехватить их крайне сложно.
Как работает система управления иммобилайзера
В каждом виде иммобилайзера может быть своя система управления. К примеру, в контактных моделях охранных систем управление осуществляется путем замыкания одной или нескольких контактных групп посредством секретного ключа (кода). Отключение такого иммобилайзера происходит после открытия замка или замыкания контактных групп вручную.
Еще один вариант управления – цифровой набор кода (для этого предусмотрена специальная клавиатура). Но у таких систем есть слабое место: злоумышленник может подсмотреть защитный код и воспользоваться полученными знаниями при угоне автомобиля.
В иммобилайзерах нового типа применяются современные технологии, которые практически исключают взлом. Особой популярностью пользуется система бесконтактного (транспондерного) управления. Отличительная особенность таких устройств – отсутствие своего источника питания и, соответственно, малая дальность работы. Принцип работы бесконтактного иммобилайзера прост — электронный чип в брелке ключа получает сигнал от основного блока автомобиля и дает свой ответ (код). Если он совпадает с тем, что «прошит» в системе, автомобиль можно заводить.
Более надежными считаются криптотранспондеры, которые при каждом посыле сигнала генерируют новые кода. Кодовая комбинация состоит из 32-х цифр, и она постоянно меняется, поэтому перехватить сигнал и расшифровать его злоумышленнику не удастся.
Набирает популярности технология DID, задача которой надежная защита метки от электронного взлома. Система особенна тем, что распознавание кода осуществляется по довольно сложной системе. Метка получает сигнал, что она находится в зоне действия системы. После этого ЭБУ отправляет случайный код, который метка принимает и отправляет обратно (по секретному алгоритму, конечно). Только после анализа поступающего на ЭБУ кода машина снимается с охраны. Такая система уникальна, ведь с кода невозможно сделать «копию» — он постоянно меняется.
Еще одна современная технология – Bluetooth, которая гарантирует постоянную радиосвязь между устройствами. Информация надежно шифруется, и расшифровать отправляемые сигналы может только та система, которой сигнал адресован.
Как происходит блокировка электрических цепей с помощью иммобилайзера
Блокировка той или иной цепи авто осуществляется посредством специальных реле, которые бывают различных видов – аналоговые и более продвинутые – цифровые. Передача блокирующего сигнала может осуществляться по проводу и посредством радиосигнала. При этом сам цифровой сигнал, передающийся к реле-блокиратору от иммобилайзера, бывает двух видов – статический и динамический. Первый вид подразумевает передачу одного неизменного кода от брелока к реле. Второй вид – более надежный, ведь он с каждым новым посылом меняется. В случае передачи блокирующего сигнала по проводу отключение иммобилайзера упрощено, можно просто отрезеть провод. При передаче сигнала через радио отключение иммобилайзера более проблематично, сигнал надо перехватить и расшифровать, либо найти передатчик.
Можно ли отключить иммобилайзер?
Иногда возникает ситуация, когда для завода двигателя необходимо отключить штатный иммобилайзер (к примеру, при потере ключа). Сделать это можно в ЭБУ автомобиля. В большинстве случаев достаточно отрезать провод, который идет от иммобилайзера к блоку управления, или же отключить физически, запретив ЭБУ делать опрос иммобилайзера. Есть вариант отключения охранной системы посредством установки в ЭБУ специального эмулятора, который вносит корректировки в управление электрическими цепями.
Есть автомобили, в которых аккуратно отключить иммобилайзер не получится. При попытке это сделать велика вероятность нарушения работы многих систем автомобиля. В этом случае придется полностью менять систему и заново ее программировать.
Чем отличаются штатные иммобилайзеры от дорогих?
Штатные иммобилайзеры оснащены контактными реле блокировки, управление которых осуществляется по штатной проводке, что само по себе очень ненадежно. Штатные иммобилайзеры плохо продуманы. Основные цепи авто блокируются только через 10-15 секунд после отключения зажигания, чего может хватить угонщику.
В более дорогих устройствах иммобилайзер может похвастаться большей надежностью. Система распознает по сигналу, посылаемому от брелка, что за руль сел владелец. Только после проверки всех данных дается добро за запуск двигателя. Если же за рулем окажется не владелец ТС, то активируется сирена и блокируются все жизненно важные системы. Кроме этого, современные иммобилайзеры снабжены специальным антиразбойным алгоритмом, который может защитить от угона при остановке на светофоре (что также часто случается).
Дорогие иммобилайзеры имеют большую функциональность, они блокируют большее количество цепей и самое главное – такие системы гораздо сложнее взломать чем штатные иммобилайзеры.
Как можно «усилить» штатный иммобилайзер?
Иммобилайзер – это надежный защитник автомобиля. Но многие угонщики научились с ним «работать» и взламывать, поэтому не лишним будет предусмотреть дополнительную защиту. К примеру, на контроллер устройства можно установить металлический кожух, который закроет доступ злоумышленнику к блоку управления и разъему. К диагностическому разъему (на цепь шины) можно подключить дополнительную блокировку с действием от стороннего устройства. Кроме этого, не лишним будет предусмотреть блокировку в разрыв штатной считывающей антенны.
Еще один вариант защиты – установка дополнительного замка на капот. Это необходимо, ведь беспроводное реле часто ставится именно в двигательном отсеке. Злоумышленник, когда не может добраться до ЭБУ, может попытаться получить доступ к реле блокировки. Наличие же дополнительного замка может оказаться как нельзя кстати.
Немудрено, что кража настолько ценного имущества, как автомобиль – довольно частое явление. Рассмотрим одну из систем, препятствующих угону вашего ТС. Иммобилайзер: что это, каково устройство системы и принцип работы.
Штатный иммобилайзер – это тот базовый уровень, с которого начинается защита любого транспортного средства. Подобной системой комплектуется большинство современных автомобилей.
Каждый владелец по своему желанию может дооснастить охранную систему своего авто, установив устройство своими руками либо с помощью профессионалов.
Виды
Согласно принципиальным конструктивным особенностям, подобные системы можно разделить на следующие типы:
- большого радиуса действия. Такое устройство работает по принципу электрического взаимодействия;
- малого радиуса действия. В основу положен принцип магнитного взаимодействия. Передача сигнала происходит на частотах близких к 125 kHZ. Такое устройство не требует обособленного источника питания, поэтому радиус охвата сигнала очень невелик (порядка 1-14 см).
CryptoTransponder
Код в таком типе исполнения записан шестнадцатеричной системой исчисления и состоит из 32 символов. Хитрость системы заключается в том, что код для распознания «своего» ключа постоянно видоизменяется.
Первые иммобилайзеры имели постоянный код, что значительно упрощала работу угонщикам. Современный сложный алгоритм видоизменения криптозащиты требует от грабителей значительно большего количества навыков и более дорогого оборудования.
DID
Согласование сигналов метки в водительском брелке и устройства считывания сигнала происходит посредством динамического идентификационного диалога. Поток зашифрованной информации разделяется и требует выполнения сразу нескольких условий:
Способы обездвиживания ТС
К обособленному типу можно отнести погружаемый иммобилайзер, который располагается в баке и при необходимости блокирует работу бензонасоса. Но на схему активации принципиального влияния это не оказывает.
Теперь рассмотрим, каким образом Immobilizer вмешивается в работу автомобиля.
- Способ контактного воздействия. Такое устройство предполагает механическое воздействие на определенные электрические цепи автомобиля. В машине устанавливается обычное реле (либо аналогичный по принципу действия механизм), который при подаче сигнала размыкает определенные цепи. Блок управления охранной системой включен в бортовую сеть через обычную проводку. Другой тип проводного соединения предполагает передачу сигнала посредством передачи кодированных сигналов по однопроводным линиям (цифровой шине).
- Бесконтактный способ. В цепь электрической сети включен прерыватель, который связан с иммобилайзером дистанционно. Конструктивно прерыватель напоминает реле, в которое встроен дешифровщик. Блок управления охранной системой генерирует сигнал по сети автомобиля, который расшифровывается в прерыватели. Таким образом, последний получат сигнал для постановки либо снятия автомобиля с охраны. Особенность такого устройства в том, что в машине может быть установлено множество прерывателей. Блоку управления иммобилайзером безразличен факт месторасположения и количества.
Уловка для угонщиков
Возможность программной настройки электронного «стража» позволяет угонщику завести двигатель и преодолеть некоторое расстояние (обычно – это пару сотен метров). После этого охранная система заблокирует дальнейшую возможность для передвижения. Теперь угонщик, уже успевший покинуть место стоянки автомобиля, скорее всего, обездвижен на оживленной полосе движения. Теперь он находится в неблагоприятное для себя ситуации. Привлекать внимание окружающих, пытаясь деактивировать систему – откровенно рискованное занятие.
Устройство
Теперь мы сможем без труда унифицировать принципиальную схему работы электронного «охранника» большинства современных авто. Имеем следующие компоненты:
Схема расположения компонентов зависит от конкретной марки авто. К примеру, во многих Toyota блок электронного «охранника» и Reader соединены в общем корпусе. В Mazda считыватель кода может быть встроен в ECU. Для того что узнать, как работает иммобилайзер в автомобиле, обратитесь к мануалу по эксплуатации и ремонту.
Уязвимые места
Понимая принципиально устройство, мы без труда определим недостатки системы:
- диагностический разъем, который обычно располагается в легкодоступном месте. Через него можно прописать другой ключ, перевести блок управления в аварийный режим, при котором иммобилайзер не будет опрашиваться, перевести само устройство в аварийный режим, а также произвести вычитывание по CAN-шине прописанных ключей для эмуляции. В разъем может быть подключена, называемая на жаргоне угонщиков, «заводка», которая может обойти штатную систему и за 30 с. дописать ключ;
- заменив ECU и блок иммобилайзера, угонщик получит полный доступ к автомобилю;
- ретрансляция кода вашего ключа либо кража последнего.
Скрытые опасности
После обслуживания на СТО, в добросовестности сотрудников которого вы не уверены, проверьте количество прописанных ключей. Мошенники, сотрудничая с автосервисом либо определенными мастерами, могут легко «пришить» дополнительный ключ. После этого ваш автомобиль становится легкой добычей для злоумышленников.
