Аварии со смертельным исходом в году. Видео: В новом УК убрали норму о примирении сторон за совершение ДТП со смертельным исходом. Несоблюдение этих требований может быть наказано
Ответственность за совершение аварии, в которой погибли люди установлена уголовная, так как фактически это то же деяние, что и причинение смерти по неосторожности. Наказание за ДТП с человеческими жертвами предусмотрено статьёй 264 Уголовного кодекса (УК РФ).
Этой же статьёй предписываются и меры, применяемые за причинение транспортным средством тяжких телесных травм.
Первое относится к судебному преследованию, для которого установлен срок для властей. С другой стороны, срок исковой давности для исполнения приговора вступает в силу только после того, как решение было завершено после дорожно-транспортного происшествия со смертным приговором. У властей тогда есть соответствующее количество времени, чтобы заставить вынесенное предложение.
Варианты трактовки вины
Период исполнения правил определяется наказанием, налагаемым в каждом отдельном случае. Уже думал о повреждениях, эксперте, мастерской, арендованном автомобиле и т.д. С нами вы получаете все из одного источника. Независимый, быстрый и без риска затрат!
Когда не будет наказания за смертельное ДТП
Владелец транспортного средства (а водитель, если он не угонял машину и едет на ней не по работе считается владельцем) не будет нести отвечать за последствия аварии, если он сможет доказать, что:
- потерпевший действовал умышленно (самый простой пример – самоубийство);
- действовала непреодолимая сила (например, смерч поднял и кинул авто на место, где стоял человек);
- третьи лица незаконно завладели ТС , то есть, попросту говоря, угнали.
Если виновником в аварии, повлёкшей смерть, человек стал впервые, уголовной ответственности он может избежать, примирившись с родственниками погибшего и заплатив им компенсацию.
Каждый год в результате дорожно-транспортных происшествий погибает примерно 1, 25 миллиона жизней. От 20 миллионов до 50 миллионов человек страдают от несмертельных травм, и многие из этих травм вызывают инвалидность. Дорожно-транспортные травмы вызывают значительные экономические потери для отдельных лиц, их семей и стран в целом. Эти потери являются следствием расходов на лечение и потери производительности людей, которые умирают или являются инвалидами из-за их травм, а также время работы или учебы, что родственники раненых должны отвлекаться на их посещение.
Что будет за аварию со смертельным исходом
Уголовную ответственность нести будет то лицо, чьё нарушение ПДД повлекло смерть других, то есть кого признают виновным. Наказание зависит от количества жертв, и от того, трезв ли был водитель в момент ДТП, наличия других отягчающих или смягчающих вину обстоятельств, наличия нарушений правил Движения со стороны погибших.
Более 90% смертей из-за дорожно-транспортных происшествий происходят в странах с низким и средним уровнем дохода. Самые высокие показатели зафиксированы в Африке. Даже в странах с высокими доходами люди с более низким социально-экономическим статусом подвергаются большему риску быть вовлеченными в дорожно-транспортные происшествия.
С раннего возраста мужчины чаще, чем женщины, участвуют в дорожно-транспортных происшествиях. Около трех четвертей всех смертей в результате дорожно-транспортных происшествий затрагивают мужчин в возрасте до 25 лет, которые в три раза чаще умирают в результате дорожно-транспортного происшествия, чем молодые женщины.
Осуждение может быть и условным, зависит от обстоятельств. Минимальный срок заключения по умолчанию – 2 месяца.
Причём если от полученных травм потерпевший скончается позже, а больнице, ответственность наступает не как за нанесение вреда здоровью, а как за причинение смерти.
Ущерб, не исключая и моральный, причинённый с участием источника повышенной опасности, к коим относится и транспорт, возместить нужно будет независимо от виновности, кроме ситуаций, когда пострадали владельцы других ТС.
Подход систем безопасности: учитывать человеческую ошибку
Подход к системам безопасности защищает безопасную транспортную систему для всех участников дорожного движения. В этом подходе учитывается уязвимость людей к серьезным травмам, вызванным дорожно-транспортными происшествиями, и признается, что система должна быть рассчитана на то, чтобы терпеть человеческую ошибку.
Краеугольным камнем такого подхода являются безопасные дороги и плечи, безопасные скорости, безопасные транспортные средства и безопасные участники дорожного движения, все из которых необходимо решать с целью прекращения несчастных случаев со смертельным исходом и сокращения числа серьезных травм.
Если погиб один человек
В случае когда погиб только один человек, виновнику грозят принудительные работы максимум на 4 года или лишение свободы до 5 лет. Сверх того, запретят управлять транспортом на три года или менее.
Если происшествие повлекло смерть двух и более человек
В этом случае меры будут более строгими: возможный срок принудительных работ возрастает до 5 лет, а максимально время заключения – до 7 лет. И конечно, запрет на вождение, максимально – на три года.
Вождение под воздействием алкоголя или других психоактивных веществ
Увеличение средней скорости напрямую связано с вероятностью дорожно-транспортного происшествия и серьезностью его последствий. Например, риск смерти для пользователя амфетамина примерно в пять раз больше, чем риск злоупотребления наркотиками.
Неиспользование шлемов, ремней безопасности и детских удерживающих систем
Правильное использование мотоциклетного шлема может снизить риск смерти почти на 40% и риск серьезной травмы более чем на 70%. Использование ремня безопасности снижает риск смерти передних пассажиров транспортного средства на 40-50% и от 25% до 75% пассажиров задних сидений. При правильной установке и использовании детские удерживающие устройства снижают младенческую смертность примерно на 70% и от 54% до 80% младенческой смертности. Существует множество видов отвлекающих факторов, которые могут нарушить вождение.Если водитель сбил людей на пешеходном переходе
Если погибли пешеходы, пересекавшие дорогу в разрешённом месте, то однозначно будет признана вина бывшего за рулём транспортного средства, ведь он обязан пропускать людей на переходе. Следовательно, он подлежит ответственности, если авария повлекла смерть – уголовной. Смотря по обстоятельствам судом будет назначена та или иная мера, предусмотренная соответствующей статьёй.
Отвлечение, вызванное использованием мобильных телефонов, вызывает растущую обеспокоенность в области безопасности дорожного движения. Водители, которые используют мобильный телефон во время вождения, в четыре раза чаще попадают в аварию, чем водители, которые этого не делают. Использование мобильного телефона во время вождения снижает скорость реакции и затрудняет пребывание в правильной полосе и сохранение правильных расстояний. Схема дороги может значительно повлиять на безопасность. Теоретически все дороги должны быть задуманы с учетом безопасности всех пользователей.
Отдельный случай, когда человек шёл по «зебре», но машине был зелёный свет. Здесь, скорее всего, вину возложат на управлявшего ТС, так как он всегда должен быть готов к возникновению опасностей и принимать меры для их предотвращения. Виновником пеший участник движения станет, когда будет ясно, что водитель при всём своём желании не мог предотвратить аварию.
Это обеспечит адекватные услуги для пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов. Тротуары, велосипедные дорожки, безопасные переходы и другие меры по управлению движением могут иметь решающее значение для снижения риска получения травмы среди пользователей.
Безопасные транспортные средства играют жизненно важную роль в предотвращении несчастных случаев и снижении вероятности серьезной травмы. Существуют некоторые правила Организации Объединенных Наций в отношении безопасности транспортных средств, которые, если они применяются к критериям производства и производства в странах, могут спасти многие жизни.
Кстати, вы помните, что дорогу можно пересекать не только по «зебре», но и на любых перекрёстках, а также в любом другом месте, если соблюдаются все следующие условие:
- не видно переходов или перекрёстка с места предполагаемого пересечения дороги;
- дорога в обе стороны хорошо просматривается;
- нет разделительной полосы или ограждений;
- переход осуществляется под прямым углом к краю дорожного полотна.
Ответственность водителя, когда виновен погибший пешеход
На основании п. 10.1 ПДД, в котором прописано, что водитель должен ехать со скоростью, которая позволяет ему постоянно контролировать ситуацию, и в случае опасности тормозить вплоть до остановки, виновность пешехода на практике признаётся редко , только когда совершенно очевидно, что авария случилась из-за нарушения пешеходом ПДД (переход в неразрешённом месте, на запрещающий сигнал светофора или регулировщика) и у водителя не было никакой физической и технической возможности для предотвращения наезда. Доказательством этого может быть не только видеозаписи (видеорегистраторы в помощь) и показания свидетелей, но и трасологическая экспертиза.
Некоторые из этих правил требуют, чтобы производители транспортных средств отвечали стандартам переднего и бокового удара, включали электронный контроль устойчивости и обеспечивали, чтобы на всех автомобилях были подушки безопасности и ремни безопасности. Без этих основных правил риск дорожно-транспортных происшествий значительно возрастает как для пассажиров транспортного средства, так и для тех, кто находится за его пределами.
Несоответствующий уход после аварии
Задержки в выявлении травм и оказании помощи жертвам дорожно-транспортного происшествия увеличивают тяжесть травм. Уход за травмами после аварии может занять много времени: несколько минут задержки могут означать разницу между жизнью и смертью.
Недостаточное соответствие правилам дорожного движения
Если правила дорожного движения, касающиеся вождения, использования ремней безопасности, ограничений скорости, использования шлемов и детских удерживающих устройств, не применяются, эти стандарты не могут достичь предполагаемого сокращения смертей и травм из-за дорожно-транспортных происшествий, связанных с конкретным поведением.
Если виновником признают всё-таки пешего нарушителя, то водитель не будет осуждён по уголовной статье.
Но гражданскую ответственность владелец ТС за причинённый другим вред здоровью несёт всегда , то есть расходы на лечение (в трагических случаях – погребение), а также моральный ущерб пешеходу он должен возместить, даже в случае своей невиновности. Но и возмещаемая сумма затрат может быть снижена судом смотря по вине пешехода и состоятельности водителя, за исключением расходов, возникших из-за потери кормильца и затрат на погребение. А в возмещении морального и имущественного ущерба судом может быть и отказано.
Следовательно, если правила дорожного движения не соблюдаются или если они воспринимаются как не соблюдаемые, они, вероятно, будут игнорироваться и, следовательно, вряд ли будут влиять на поведение. Эффективная реализация включает создание, периодическое обновление и применение стандартов предотвращения рисков, упомянутых на национальном, муниципальном и местном уровнях. Это также включает определение соответствующих санкций.
Что вы можете сделать для предотвращения дорожно-транспортных травм
Травмы, связанные с дорожно-транспортными происшествиями, можно избежать. Правительства должны принимать комплексные меры по обеспечению безопасности дорожного движения. Для этого требуется участие нескольких секторов, таких как транспорт, полиция, здравоохранение и образование, а также меры по повышению безопасности дорог, транспортных средств и пользователей.
Наказание за смертельное ДТП виновнику-пешеходу
Ответственность за ущерб несёт тот, кто виновен в его причинении. Поэтому если виновником ДТП окажется пешеход, то и административное, и уголовное наказание будет и ему.
Но так как он не управлял ТС в момент аварии, ст. 264 к нему неприменима. Если в дорожном происшествии, которое произошло из-за пешехода кто-либо погибнет, пусть даже водитель ответственность он будет нести по ст. 109 – причинение смерти по неосторожности.
Эффективные вмешательства включают в себя разработку более безопасной инфраструктуры и включение элементов безопасности дорожного движения в планирование землепользования и транспорт; совершенствование устройств безопасности в транспортных средствах и внимание к жертвам дорожно-транспортных происшествий; установление и внедрение стандартов, касающихся основных рисков; и повышение осведомленности общественности.
Предоставление технической помощи странам
В этой публикации основное внимание уделяется управлению скоростью, лидерством, проектированию и совершенствованию инфраструктуры, стандартам безопасности транспортных средств, соблюдению правил дорожного движения и выживанию после аварии. Набросок мер определяет приоритетность шести стратегий и 22 вмешательства, направленных на выявление факторов риска, указанных выше, и дает государствам-членам указания относительно их применения для спасения жизней и достижения цели обеспечения безопасности дорожного движения в два раза сократить количество смертей и дорожно-транспортных травм во всем мире.
Если погибший один – наказанием будут либо принудительные работы, либо ограничение или лишение свободы, всё это на срок до 2 лет. Если жертв окажется несколько – то максимальный срок увеличится ещё на два года, и будет применено ограничение на занятие определённым видом деятельности на протяжении 3 лет.
Мониторинг прогресса через отчеты о глобальной ситуации
Этот отчет является третьим в серии и содержит обзор глобальной ситуации в области безопасности дорожного движения. Доклады о положении в мире являются официальным документом о последующей деятельности в связи с Десятилетием действий. По данным полиции и карабинеров, число жертв: 800 в первые шесть месяцев Ла-Польстрады: «Обеспокоены, они рискуют еще 100 смертями, чем в прошлом году».
Более смертельный инцидент в день. Эта цифра вытекает из исследования, распространенного Дорожной полицией в связи с 70-летием основания Полстрады. И это через 15 месяцев с момента вступления в силу. В первые шесть месяцев года, по данным полиции и карабинеров, произошло в общей сложности 444 несчастных случая. Однако, несмотря на обобщенное снижение, увеличилось как количество смертей, так и несчастных случаев, причем 55 больше умер на улицах.
Кроме того, возмещение нанесённого им ущерба, в том числе и имущественного, участники аварии могут потребовать с виновника. То есть водитель-потерпевшей может предъявить пешеходу-нарушителю требование оплатить ремонт автомобиля. Законность такого требования подтверждена Конституционным Судом РФ.
Какое наказание применяется за совершение смертельной аварии без прав
За езду без прав положено отдельное наказание, не связанное с попаданием в ДТП. И оно будет налагаться сверх мер, применяемых за совершение происшествия. Если человек не получал права – это будет штраф до 15 тысяч, но не меньше 5 тысяч. Если вёл машину лишённый удостоверения водителя – или штраф до 30 тыс. рублей, или административный арест, или обязательные работы.
Данные были представлены на конференции по вопросу о последствиях Закона о дорожном убийстве. Драйверы, проверенные на наличие наркотиков, были вместо 753, из которых 675 были положительными, по крайней мере, одним удивительным веществом. В ходе конференции были углублены темы, связанные с воздействием наркотиков и потребления психотропных препаратов, а также контрастные стратегии, направленные на сокращение числа претензий, вызванных таким поведением. В этом случае лидеры правоохранительных органов подписали соглашение с Президиумом Совета министров в целях расширения оборудования полиции, чтобы противостоять случайности, вызванной употреблением наркотиков.
Кроме того, вождение без прав будет поводом для возникновения регрессных требований к водителю у страховой компании.
Наказание за аварию, в которой погибли люди, совершённую в нетрезвом виде
Опьянение является усугубляющим вину фактором. Поэтому наказание будет строже. Выбора применяемых мер нет – полагается только лишение свободы, причём как минимум на два года. Потолок – 7 лет. А в случае гибели нескольких человек виновника лишат свободы на время от 4 до 9 лет. Назначить условный срок судья не имеет права.
Как наказывается ДТП с погибшими в Украине, Беларуси и США
В первые месяцы этого года смертность и смертность в результате дорожно-транспортных происшествий резко возрастают. В дополнение к новостным сообщениям они выделяют официальные данные полицейских дорог, опубликованные в последние дни в Риме, с публикацией доклада Последствия закона о дорожно-транспортных происшествиях Пятнадцать месяцев с момента его вступления в силу.
Здесь, в субботу, воскресенье и понедельник, был экспериментирован новый операционный протокол, основанный на прямом скрининговом тесте на слюну. 936 водителей контролировались предконтракторами, из которых 088 положительны также для испытания с этилметром; для них было принято решение о выдворении водительских прав на последующую приостановку. Водители, проходящие скрининг слюны для проверки наличия наркотиков, были 753, из которых 675 были положительными, по крайней мере, одним удивительным веществом.
Если виновника задержали спустя некоторое время после происшествия, и у него обнаружено опьянение, то считается, что он был нетрезв и при совершении аварии.
Страховая компания потребует от пьяного виновника заплатить затраченную ей на урегулирование убытков сумму по регрессу.
Последствия покидания места происшествия
Если человек не останется на месте аварии, то он подлежит наказанию по отдельной статье КоАП, регулирующей меры, применяемые именно за это правонарушение. А это лишение водительских прав на 1,5 года или арест максимум на пятнадцать суток.
В случае виновности в ДТП, в котором есть погибшие, оставление места происшествия будет поводом к увеличению строгости наказания.
Более того, даже в случае невиновности лица, покинувшего ДТП, к нему может быть применена ответственность по ст. 125 УК РФ, за оставление травмированного без помощи. Максимальной из возможных мер будет лишение свободы на год.
Со стороны страховщика за сокрытие с места происшествия будет регресс.
Как наказывается ДТП с погибшими в Украине, Беларуси и США
А теперь давайте посмотрим, как наказываются аварии, повлёкшие смерть, в некоторых зарубежных странах. Сразу скажу, что Беларусь и Украина в этом схожи с Россией, что неудивительно, ведь все они когда-то были единой страной. А вот в США применяется совершенно другая правовая система.
И ещё. Преступник судится по законам той страны, в которой он совершил наказуемое деяние. Но если он возвратится в ту страну, гражданином которой он является, ещё не будучи осуждённым за границей, то отвечать за содеянное он будет уже по законам своей страны. И наказание не будет более жёстким, чем оно полагается за преступление в государстве, в котором оно было совершено.
Какие меры применяются к виновникам на Украине
На Украине, если в ДТП погиб только один человек, наказанием станет заключение сроком от 3 до 8 лет, или условная мера – испытательный срок на 1-3 года. Если погибших несколько, срок лишения свободы будет равен 5-10 лет, а испытательный срок возможен только при осуждении на 5 лет.
Смягчающим обстоятельством, при котором, скорее всего, наказание будет минимальным – это полное возмещение ущерба потерпевшим лицам. Лишение прав необязательно и решается судом, максимальный срок изъятия – 3 года. Опьянение будет отягчающим фактором, но отдельной статьи за это нет. За вождение нетрезвым – административная ответственность, наказание за которую не зависит от попадания в аварию.
Беларусь: какое наказание придётся понести за совершение смертельного ДТП
В Беларуси виновника смертельной аварии осудят на исправительные работы на время до двух лет либо ограничат в свободе или лишат её на срок, не больший 5 лет. Если погибших несколько, то наказанием станет лишение свободы на 3-7 лет. Лишение водительских прав – по усмотрению судьи. Возможно условное наказание.
Пьяному виновнику происшествия с одним погибшим грозит попасть в заключение максимум на 7 лет, а с несколькими жертвами максимум на 10, при этом устанавливается нижняя планка – 4 года. Изъятие у виновника водительского удостоверения обязательно.
Ответственность за смертельные ДТП в США
В Соединённых Штатах действует правовая система, отличная от той, которая действует в России и на территории стран бывшего Союза, так называемая англо-саксонская.
Вообще, каждый штат устанавливает свою меру наказания за каждое преступление, хотя как основание и используется общий для всех Примерный Уголовный кодекс. Преступления делятся на простые и тяжкие, каждая из групп ещё подразделяется на степени (первая степень более тяжкая чем, например, третья).
Помимо этого, действует прецедентное право, когда суд, вынося решение, обязательно основывается на судебной практике. То есть для каждого случая у судьи уже есть готовое указание, как надо поступать, если подобные дела разбирались ранее.
Какое наказание полагается за ДТП с погибшими в Соединённых Штатах
Максимально возможная квалификация смертельного ДТП – это первая степень тяжкого убийства, за которое могут назначаться меры вплоть до пожизненного заключения и смертной казни. Но как правило, законы в конкретных штатах, предусматривают более мягкие наказания. Обычно авария с человеческими жертвами классифицируется как вторая степень тяжкого, или даже вторая степень простого убийства.
Точные меры за происшествие со смертельным исходом будут разные в зависимости от конкретных обстоятельств и штата, по законам которого идёт суд. Но в среднем за совершение, в том числе в пьяном виде, аварии, из-за которой погибли люди, полагается срок от 2 до 20 лет и штраф до 10 000 долларов. Стоит отметить, что там по ответственности пешеходы равны с водителями.
Подведём итоги
- совершение аварии, если есть жертвы, приравнивается к причинению смерти по неосторожности;
- водитель всегда несёт гражданско-правовую ответственность за вред другим, независимо от вины;
- уголовное наказание будет только виновным;
- состояние опьянения усугубит для виновника последствия происшествия, причинившего смерть.
Заключение
Вот такие последствия будут для виновника аварии, в которой погибли люди. С одной стороны, наказание достаточно суровое, с другой – погиб человек, и его уже не вернуть. Поэтому будьте аккуратны при вождении.
Если непонятно по теме статьи – пишите в комментарии, я дам ответы на все заданные вопросы.
Видео-бонус: Что будет если прилетят пришельцы на Землю? Как вы считаете?
ДТП со смертельным исходом - одно из самых страшных происшествий, которые могут случиться на дороге. От него не застрахованы ни водители, ни пешеходы, ни пассажиры, поскольку автомобиль изначально считается объектом повышенной опасности на дорогах.
Водителю, виновному в летальном исходе пострадавшего, грозит уголовная ответственность за ДТП и строгое наказание в соответствии со статьей 264 Уголовного Кодекса РФ. В зависимости от степени вины, конечно же, могут измениться и карательные меры, которые вынесет суд. Но здесь уже все определяет ситуация.
Если имеются смягчающие факторы, они тоже учитываются в обязательном порядке. Но, к сожалению, полностью уйти от ответственности можно только при гибели всех участников ДТП.
Очень редко получается избежать наказания, если имеет место примирение между виновником трагедии и близкими родственниками погибшего. На решение суда влияет также то, как ведет себя ответчик на протяжении всего времени с момента аварии. Сюда включается и поведение после прибытия инспектора ГИБДД, и во время уголовного расследования, и во время судебного процесса.
Виновный или невиновный
Прежде чем наказывать предполагаемого виновника ДТП, суду необходимо провести предварительное расследование с выяснением обстоятельств, при которых произошла автомобильная авария со смертельным исходом. Это делается для того, чтобы исключить случаи, когда потерпевший мог умереть не вследствие произошедшего ДТП, а, например, по состоянию здоровья или иному неблагоприятному стечению обстоятельств аварии с летальным исходом
- В случае, когда водитель имел все возможности к обнаружению опасности и технически мог избежать ДТП с летальным исходом, но произвел ряд действий, повлекших за собой возникновение аварии с летальным исходом пострадавшего.
- Уголовная ответственность также не грозит автовладельцу, если вина в дорожной аварии со смертельным исходом лежит не только на нем, но и на пострадавшем. Например, если со стороны потерпевшего присутствовали грубые нарушения ПДД, из-за которых наступила гибель нарушителя. Исключение составляют моменты, когда не была обеспечена безопасность пассажиров со стороны водителя. Это предусмотрено пунктом 2.1.2 ПДД РФ
Как могут трактовать смерть при ДТП
Автомобильная аварии со смертью может быть расценено судом как убийство, если будут обнаружены доказательства умышленных намерений виновника по причинению вреда жертве. В таком случае автомобиль будет считаться орудием убийства.
Строгие меры регламентируются статьями Особенной части УК РФ, которая оговаривает ситуации, в которых присутствуют преступления против личности. Минимальное наказание, которое ждет виновного в убийстве - от 6 до 15 лет лишения свободы.
Но, поскольку большая часть летальных исходов во время ДТП приходится на случайное стечение обстоятельств, действия со стороны водителя квалифицируются как убийство по неосторожности. Это означает, что виновник случившегося мог предвидеть последствия, но не предпринял ничего, что помогло бы предотвратить трагедию, проявив преступную небрежность или легкомыслие. Либо его действия были недостаточными.
Наказание за ДТП со смертельным исходом по статье 264 УК РФ
Данная статья регулирует наказание водителя за нарушение ПДД и неправильную эксплуатацию автомобиля или другого транспортного средства.
Выделяют следующую ответственность за ДТП со смертельным исходом:
- В случае, когда обвиняемый находился в состоянии алкогольного опьянения , он уже не может рассчитывать на условный срок, поскольку ему грозит более суровая мера наказания.
- Когда погиб только один человек , то виновнику будет назначено наказание в виде принудительных работ сроком до 4 лет. Альтернативой могут быть срок тюремного заключения до 5 лет. Если подсудимый во время аварии находился в состоянии алкогольного опьянения, то его срок увеличивается и составляет от 2 до 7 лет, согласно пункту 4 статьи 264 УК РФ.
- Если при ДТП погибло от двух и более человек , то виновника наказывают принудительными работами сроком до 5 лет. При ином решении суда ему грозит лишение свободы до 7 лет. И тюремное заключение от 4 до 9 лет, если подсудимый в момент трагедии был в опьянении.
- Вне зависимости от обстоятельств происшествия и полученного наказани я, подсудимый в обязательном порядке лишается водительских прав, срок - от 6 месяцев до 3 лет. Данная мера предусмотрена в статье 47 УК РФ как лишение права на занятие определенным видом деятельности.
- В случае, когда авария произошла из-за пьяного состояния виновника, а у того уже была судимость за управление автомобилем в пьяном виде, либо он ранее подвергался административному наказанию , его наказание увеличивается. В качестве дополнительной меры, помимо лишения прав до 3 лет назначается штраф в размере от 200 000 до 300 000 рублей. В качестве замены может взиматься размер дохода виновного за 1-2 года, либо подсудимому положены обязательные работы до 480 часов, либо принудительные работы до 2 лет, либо срок до 2 лет.
Существует один нюанс, благодаря которому можно получить неполный срок. Это происходит в случае, когда подсудимый полностью признает свою вину . Тогда судебное разбирательство проводят в особом порядке, когда процедура предельно упрощена, и не требуется вызывать свидетелей. В такой ситуации подсудимому будет вынесено наказание, не превышающее по размеру двух третей от максимального срока наказания, регламентируемого соответствующей статьей Уголовного Кодекса РФ.
Видео: В новом УК убрали норму о примирении сторон за совершение ДТП со смертельным исходом
