Доливка масла в коробку передач.

Менять масло в коробке передач необходимо как минимум каждые 40 тыс. км. Эту работу можно выполнить собственноручно, тем более что не потребуется никаких определенных навыков и специальных инструментов. Нужна лишь эстакада или яма, так как довольно неудобно менять масло в машине, которая стоит на домкратах.

1) Сливаем старое масло.

Сливать старое масло необходимо «на горячую», тогда оно не такое вязкое и хорошо уходит из коробки передач. Для этого понадобится ванночка или обрезанная вдоль пластиковая канистра объемом около двух литров. С помощью гаечного ключа на 12 нужно открутить сливную пробку, после чего масло начнет стекать в ванночку, которую нужно держать как можно ближе к сливному отверстию. Затем, для ускорения процесса, откручиваем пробку заливной горловины с помощью ключа на 17. В этот момент нужно быть осторожным – напор масла из коробки передач ВАЗ сильно увеличится. Когда масло полностью слито из КПП, необходимо протереть сливную пробку и посадочное место обычной сухой тряпкой или ветошью, после чего хорошо, с усилием закрутить пробку. Ни в коем случае нельзя использовать какие-либо моющие средства или растворители.

2) Заливаем новое масло в КПП.

Чтобы залить новое масло в , необходим специальный шприц или насос, но так как они есть не у каждого, можно воспользоваться народным методом. Для этого нужен пластиковый шприц большого объема с толстым выходящим отверстием (учитывайте, что в 4-х ступенчатой КПП 1,3 литра масла, а в 5-ти ступенчатой – 1,5 литра). На его «носик» нужно плотно насадить гибкий шланг или трубку длиной 20-25 см, которые примотать изолентой или скотчем, чтобы избежать протекания. Затем набирать масло из канистры и сливать его в заливную горловину. Периодически нужно проверять уровень масла с помощью подручных средств – крючка из проволоки или же просто пальцем. Нормальный уровень масла соответствует уровню нижней части заправочной горловины. После того как замена масла в коробке передач ВАЗ произведена, точно так же протираем пробку заправочной горловины и закручиваем.

Хочется отметить еще один момент. Если вы купили б/у автомобиль, масло менять в коробке передач нужно незамедлительно – как правило, перед продажей заливают самое дешевое масло, которое плохо предохраняет детали КПП от износа.

Видео инструкция по замене масла в коробке передач ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Видео инструкция по замене масла в коробке передач Lada Kalina

Как известно, техническое обслуживание автомобиля должно проводиться согласно инструкции. Несвоевременно проведенное ТО часто приводит к плачевным результатам.
На Ваз 2109 как поменять масло в коробке многие автомобилисты знают, но совершают ошибки. Одно нужно знать точно — его замена проводится через каждые 35 тысяч пробега.
На ваз 2109 как поменять масло качественно – это сродни искусству, пошаговая инструкция процесса которого приведена ниже.

Процесс замены масла в коробке ваз 2109

Для проведения этих работ потребуются инструменты и следующие принадлежности:

• ключ накидной или головка, чтобы открутить сливную пробку;
• домкрат для подъема передней части машины;
• пятилитровая емкость;
• пластмассовая воронка с узким стеком;
• ветошь;
• резиновые перчатки.

Примечание. Производитель рекомендует синтетическое всесезонное трансмиссионное масло 80 W -85. GL -4432.
Для четырехступенчатой коробки достаточно трех литров. Если же коробка пятиступенчатая, тогда используется три с половиной литра.

Начало выполнения работ

Итак:

• Разогретую автомашину загнать в гаражное помещение, где есть смотровая яма.
• Под заднюю часть машины подложить противооткатные устройства.
• Поставить автомобиль на ручник(см.).
• Снять минусовую клемму с аккумулятора.
• Правую переднюю сторону, по ходу движения, поднять домкратом.
• Подставить надежное опорное приспособление, на случай отказа домкрата или других, не предусмотренных случаев.
• Спуститься в смотровую яму.
• С сапуна на коробке снять резиновую пробку.
• Очистить ее от накопившейся грязи, промыть.
• Прочистить сапун внутри, использовать для этого мягкую проволоку.
• Поставить пробку на место.

Примечание: для проведения работ надо у пластмассовой пятилитровой канистры отрезать верхнюю сужающуюся часть и получится хорошая емкость для слива жидкостей.

Слив масла

Итак:

• Накидным ключом, головкой осторожно открутить сливной болт. Приготовленная емкость должна быть рядом.

Внимание! Вынимать пробку необходимо осторожно и при этом постараться находиться немного в стороне, в таком положении, чтобы не допустить попадания горячей жидкости на себя.

• Заранее подставить канистру, снять пробку.
• Дождаться когда стечет все содержимое.
• Поставить пробку на место, закрутить до упора. Промыть место слива.
• Убрать емкость, она может пригодиться для смазки старых деталей.

Примечание: работы желательно проводить, надев на руки резиновые перчатки, так как масло впитывается кожей рук и долго не смывается.

Заливка

Надо:

• Вытащить щуп контроля уровня масла.
• Вставить пластмассовую воронку, залить свежее. Заливать необходимо то количество, которое требуется для автомобиля.
• Подождать минут 20-30, чтобы оно обтекло со стенок заливной горловины.
• Щупом проверить уровень, масло должно остаться на середине между метками.
• Протереть щуп, поставить на место.

Если на автомобиле установлена старая коробка, там не предусмотрен щуп. Пробка для слива находится рядом с заливной горловиной.
Тогда надо проводить масляным насосом. Он представляет собой закрытую емкость с накачивающим давление насосом. Резиновый шланг с наконечником и кран для открывания.
Надо:

• Открутить пробку для заливки, положить рядом.
• В бачок залить необходимое количество, создать давление при помощи насоса.
• Вставить в отверстие заливной части, открыть кран.
• Перед выемкой наконечника приготовить пробку.
• Одновременно вынуть наконечник, моментально вставить пробку. Закрутить ее.
• Протереть коробку от пролившейся жидкости.

Примечание: работы проводить аккуратно, внимательно.

Замену необходимо производить из-за выработки присадок в нем, которые добавляют производители. Они применяются для отвода тепла, при работе деталей коробки.
При движении в городской черте, происходит частое переключение скоростей и резкий набор скорости. По этой причине температура в рабочей части достигает 300 0 С.
При такой температурной нагрузке начинается вспенивание масла, оно теряет свойство для смазки работающих деталей. Поэтому производители добавляют присадочные ингредиенты.
При скоростных режимах движения рекомендовано производить замену масла после каждых 25-30 тысяч пробега.
Технология производства синтетического трансмиссионного масла с присадками допускает работу в критическом температурном режиме наружного воздуха. Оно не теряет своей вязкости ни при морозах, ни в горячий зной, поэтому называется всесезонным.
Некоторые автомобилисты задаются вопросом: «Нужно ли промывать коробку после слива масла?»:

Рекомендация.
Оно сливается с разогретой коробки. Температура его достигает пределов 50 0 С, оно имеет жидкое содержание.
Слив происходит под наклоном автотранспортного средства в сторону сливной горловины. Все образовавшиеся мелкие частицы металла, оседают внизу.
Пробка находится у самой нижней точки. Поэтому масло стекает вместе с осадком, не оставляя посторонних примесей.

• Поэтому промывку можно не выполнять.

Замену масла в коробке передач ВАЗ-2109 производить своими руками можно после просмотра видео, где подробно приводится описание, рассказ о порядке проведения работ. По фото можно изучить места нахождения щупа, сливной горловины.
Увидеть все неожиданные нюансы по проведению технического обслуживания автомобиля.Так же необходимо прочитать инструкцию по применению масел, содержанию присадок в его составе.
Цена трехлитровой канистры синтетического трансмиссионного масла от хорошего производителя находится в пределах 1500 рублей. Самостоятельная замена масла не вызывает дополнительных затрат, при соблюдении правил проведения работ все процедуры будут выполнены успешно.

На автомобиле ВАЗ 2110 установлена двухвальная пятиступенчатая коробка передач, которая объединена с главной передачей и дифференциалом. Первичный вал выполнен с блоком ведущих шестерен, находящихся постоянно в зацеплении с ведомыми шестеренками всех передач переднего привода.
На полом вторичном валу установлена ведущая съемная шестерня главной передачи. На нем же находятся пять других ведомых шестерен и три синхронизатора передач переднего привода.
В коробке передач передние роликовые подшипники валов, а задние – шариковые. Маслосборник, расположенный под передним роликоподшипником вторичного вала, направляет поток масла сначала во внутреннюю полость вторичного вала, а затем под ведомые шестерни.
Уровень масла, заливаемого в коробку передач, должен находиться в пределах контрольных меток указателя его уровня.

Как заменить отработанное масло в КПП ВАЗ 2110

В коробке передач происходит постоянное загрязнение масла. Связано это с образованием мелкой стружки на шестернях передач и синхронизаторах.
Помимо этого со временем масло теряет необходимые свойства, а это влияет на срок эксплуатации КПП. Своевременная замена масла в КПП на ВАЗ 2110увеличит срок эксплуатации автомобиля.

Типы масла

• Минеральное. Не подвержено хорошей очистке, быстро может потерять свои свойства. Рекомендуемая замена через 40 тысяч километров пробега авто.
• Синтетическое. Это максимально очищенное, содержащее полный пакет необходимых присадок, защищающих устройства от преждевременного износа, коррозии и перегрузок. Рекомендуется менять после 70 тысяч километров пробега.
• Полусинтетическое . В его состав входят химически активные присадки, обволакивающие шестерни для увеличения их стойкости к действию коррозии и износу.
  Цена его ниже, чем синтетического, менять масло желательно через 50 тысяч километров.

Совет: В автомобиль ВАЗ 2110 не стоит заливать дорогое масло, которым является синтетическое. Это новое масло, которое используется в современных иномарках со сложными механизмами.
Оптимальным вариантом будет – полусинтетическое.

Этапы замены масла

Замена масла в КПП ВАЗ 2110производится на эстакаде или смотровой яме.
Для работы понадобятся:

• Ключ на «17».
• Специальный шприц.
• Емкость объемом до пяти литров.
• Новое масло – 3,3 литра.

Как выполняется замена масла КПП на ВАЗ 2110можно посмотреть на видео.

Совет: Масло лучше менять непосредственно после поездки, когда в автомобиле хорошо прогреты и двигатель и коробка передач. После остывания масло станет вязким и слить его до конца будет невозможно.

Итак:

• На ВАЗ 2110 замена масла КПП выполняется на хорошо зафиксированном автомобиле, на ровной поверхности.
• Выключить зажигание.
• Снимается и промывается резиновый колпачок.
• Проволокой прочищается в сапуне отверстие.
• Колпачок устанавливается на место.
• Подставляется под коробку передач емкость для сливаемого масла.
• Отворачивается не спеша маслосливная пробка.
• Сливается осторожно, чтобы не получить ожог, масло.

Замена масла КПП ваз 2110 выполнена. Маслосливная пробка ставится на место.

Совет: При обнаружении в отработке металлических частичек, коробку нужно промыть.

• Для промывки в картер КПП заливается один литр промывочного масла и заводится двигатель. Передние колеса поднимаются и после включения первой передачи, автомобиль работает примерно пять минут.
• Двигатель глушится, передние колеса опускаются и аккуратно сливается промывочное масло, по той же схеме как и выполняется замена масла в КПП в ВАЗ 2110.
• Заворачивается маслосливная пробка.
• Щуп или указатель уровня масла вынимается из КПП.
• С помощью воронки через отверстие для щупа заливается новое масло.
• Указатель протирается тряпкой и устанавливается на место.
• Проверяется уровень залитого масла. Если его количество влито нормативное, а масло немного вытекает при проверке уровня, тогда заворачивается пробка в контрольное отверстие и совершается короткая поездка.
  Масло после этого равномерно распределится по деталям коробки передач и внутреннему пространству.
• Проверяется вновь его уровень. Если он соответствует норме, пробка заворачивается.
• В более ранних выпусках коробки передач были без масляного щупа. В конструкции маслосливная горловина расположена над пробкой для слива масла.
• В этом случае замена масла КПП в ВАЗ 2110 выполняется при помощи шприца. Новое масло заливается до нижней кромки отверстия для залива, как показано на фото.

Доливка масла в коробку передач

Если при работе КПП слышен повышенный шум возможно в устройстве недостаточный уровень масла . В этом случае на ВАЗ 2110 КПП замена масла не требуется, достаточно его долить.
Утечка его может возникнуть по некоторым причинам износа:

• сальников на первичном валу;
• штока для переключения передач;
• корпусов ШРУСов;
• уплотнителя на валике спидометра.

Причинами также могут быть:

• ослабление крепления;
• повреждения герметика в местах соединения картера коробки и ее крышки;
• не до конца закручена сливная пробка.

Эта краткая инструкция поможет автовладельцу выполнить замену масла в автомобиле своими руками.

Как залить масло в коробку ВАЗ 2109 – задача, которая возникает перед автовладельцем через каждые 35 тысяч километров пробега или после 5 лет эксплуатации машины. Рекомендуется воспользоваться услугами хорошо проверенной, желательно сертифицированной, станции технического обслуживания. Однако рецепт, как поменять масло в коробке «девятки», настолько прост, что это можно легко сделать самому. Достаточно слить старую жидкость и заполнить определенный объем новой.

Почему нужна замена

Определенный срок эксплуатации коробки передач у этой «народной» легковушки – до 40 тысяч километров. Однако практика опытных автослесарей говорит о 35 тысяч км. Это – своеобразная гарантия того, что переключения передач будут зависеть не от уровня смазывающего материала, а, скорее, от степени изношенности шестеренок, дисков сцепления внутри корпуса устройства.

Любые неполадки при переходе на другую передачу – сигнал проверить уровень и качество смазывающей жидкости в коробке ВАЗ 2109.

На предприятии-производителе четко рассчитали, сколько и какого типа нагрузки масляный состав может принять на себя на протяжении всей эксплуатации:

Учтем, что у «девяток» с пробегом могут подтекать сальники, поэтому периодически нужно будет влить некоторое количество жидкости без предварительного слива отработанной. Необходимо также знать, что производитель ставит на эти машины четырехступенчатые и пятиступенчатые коробки. Сколько масла в коробке – во многом определяется этими параметрами.

Согласно заводским нормам, для 4-ступенчатой объем жидкости составляет 3 л. Для более популярной 5-ступенчатой – 3,5 литра. Для частой замены смазки положительным аргументом является то, что масло в КПП более дешевое, чем трансмиссионное.

В «девятку» устанавливают два вида КПП – обслуживаемую и необслуживаемую. Первая отличается наличием масломерного щупа, которым проверяют загрязненность смазочного состава. На его плоском конце светлого цвета хорошо видно, насколько грязное масло в КПП. Количество грязи, конечно же, влияет на цвет. У необслуживаемого устройства такого щупа нет.

В КПП обоих видов обязательно имеется сливное и предназначенное для заливки отверстия. Как уже упоминалось, объем масла в коробке ВАЗ зависит от количества передач и отличается на 0,5 л. Отметим, что при смене жидкости остается небольшая доля старой смазки, которая перемешивается с новой – это нормально. Тем более что при желании можно провести специальную промывку внутренностей КПП.

Масло в коробку ВАЗ 2108 заливается такое же, как и для модели 2109.

Процесс замены смазывающего состава

Исходя из того, сколько литров масла в коробке вашего авто предусмотрено изначально, необходимо приобрести новую смазывающую жидкость. Сливная емкость для отработанных ГСМ должна быть несколько большего объема. Также подготовьте:

Откройте крышку сливного отверстия, как показано на изображениях. Дождитесь слива отработки. Закройте слив и залейте свежее масло. Крышку входящего отверстия затем также тщательно зафиксируйте.

Какое масло лучше заливать в коробку ВАЗ 2109, решать вам. Производитель рекомендует использовать серию GL-4432, 80W-85.

Мы выбираем правильное масло в коробке ВАЗ 2109

Бренд отечественных автомобилей ВАЗ 2109 известен своими регулярными поломками, но ремонтные работы и сами запасные части относительно недороги. При компетентной эксплуатации и регулярном обслуживании автомобиля вы сможете поддерживать его в нормальном рабочем состоянии. Важную роль играет трансмиссионное масло для ВАЗ 2109. Сегодня мы расскажем, как правильно выбрать его с учетом всех основных параметров и характеристик.

При выборе масла для коробки передач ВАЗ 2109 вы можете использовать руководство автомобиля или обратиться к опыту многочисленных владельцев этого автомобиля. Производитель рекомендует заполнить минеральные всесезонные смазки, среди которых:

• Рексол Т. SAE 80W-85 класс GL-4;
• Omskoyal Trans P. SAE 80W-85 универсальной классификации GL-4/5;
• Wavez TM4. SAE 80W-90 класса GL-4.

Кроме того, можно забрать трансмиссионное масло других импортных и российских брендов. Ключевым критерием выбора является класс жидкости.

Автомобиль ВАЗ 2109. передний привод, поэтому для своей коробки подходят масла GL-3 и GL-4 по зарубежной классификации, а также TM-3 и TM-4 для России. Соответственно, несмотря на рекомендации некоторых автомобилистов, коробки передач GL-5 / TM-5 не могут быть заполнены в коробке передач, в противном случае пострадают синхронизаторы коробки.

На заводе в девятки всегда наливали минеральное масло для передачи из Лукойла. Конечно, в первый раз это вполне достаточно, особенно если вы управляете автомобилем в теплое время года. На зиму минеральное трансмиссионное масло для ВАЗ 2109 плохо вписывается, и то, что связано с этим, будет объяснено ниже. Как заменить масло, которое вы можете прочитать здесь.

Минеральное масло в коробке передач

Читайте так же

Минеральное масло на контрольно-пропускном пункте «Лукойл»

Самое важное и единственное преимущество минерального масла для редуктора ВАЗ 2109. низкая цена, особенно по сравнению с полусинтетическими и синтетическими жидкостями. Например, 4-литровый баллон хорошего минерального масла можно купить за 400 рублей, а подобный контейнер с полусинтетическим стоит не менее 1000 рублей.

Замена масла в КПП на ваз 21099

Подпишись на группу в ВК.

ВАЗ 2109 замена масла в коробке передач

Извиняюсь за ночную съёмку. нужно было срочно менять масло в коробке.

В минеральном масле довольно неплохие смазочные свойства, поэтому даже на самой дешевой смазочной структуре можно прокачать до 50-70 тысяч километров. В то же время, в холодную погоду, нефть теряет свои свойства и замерзает, что затрудняет запуск двигателя при сильных морозах.

Полусинтетические и синтетические материалы

Масло для коробки передач ВАЗ 2109 Жидкость Moly

С этими типами масел для коробки передач ВАЗ 2109 все немного отличается, а главный недостаток связан с высокой ценой. В общем, этот минус является единственным, но есть много преимуществ для таких масел:

1. Масло для коробки передач ВАЗ 2109 этого типа более технологично и содержит несколько добавок, которые уменьшают износ деталей трансмиссии и продлевают срок их службы.
2. Температура замерзания масла ниже, так что даже при морозе вы можете запустить двигатель и выпустить сцепление через несколько секунд.
3. Масло быстро нагревается и приобретает текучесть, в отличие от минеральной воды.
4. Версия, что синтетическое масло сжимает масляные уплотнения и течет через все соединения, является мифом.

Читайте так же

Двигатель или трансмиссия?

Некоторые владельцы отечественных автомобилей покупают моторное масло в коробке передач ВАЗ 2109, но это не всегда хорошо для передачи.

Когда в 80-х годах появился передний внедорожник ВАЗ, многие автомобилисты и механики в сервисных центрах были удивлены, что трансмиссия должна была заполнить обычное моторное масло. Это необычное решение объяснялось новой конструкцией коробки передач, которая в то время просто не имела подходящего масла, или, скорее, ее было очень трудно достать.

Популярное масло TAD-17I

Широкий класс трансмиссионного масла для ВАЗ 2109 TAD-17I был создан для зубчатых передач, гипоидных передач и винтовых передач с высокими нагрузками, которые работали с контактными нагрузками между зубцами более 3000 МПа, но не были пригодны для трансмиссий ВАЗ 2109 .

Высокая вязкость смазки и специальные добавки в составе, которые делают масляную пленку более долговечной, способствовали обильной смазке синхронизаторов, но масло полностью не выдавливалось. Из-за этого угловая скорость зубчатых колес и скользящей муфты не выравнивалась, и передачи включались с трудом и с несанкционированным звуком. Наряду с этим происходил ускоренный износ передачи.