Лиса рулит имя. Елена Лисовская: биография и сколько зарабатывает

С новой волной финансового кризиса ко вторичному авторынку снова возрос интерес. В связи с этим появилось много теле- и радиопередач на автотематику, одну из них ведет Елена Лисовская. Биография ее тесно переплетена с автобизнесом. Давайте изучим ее.

Елена Лисовская - биография

Год рождения Лисовской - 1978, родной город - Грозный.

Высшее образование: МГИМО, факультет журналистики, бакалавриат по экономике, США.

Первая машина: Daewoo Nexia.

На данный момент у Елены Mercedez ML.

Елена Лисовская - признанный автоэксперт с дипломом МГИМО, успешная бизнес-леди и популярная телеведущая. На ее счету такие проекты, как "Все, что движется", "Лиса рулит", "Подержанные машины" и т. д. Также она ведет авторскую колонку в журнале "Добрые советы" и несколько программ на радио.

Успех в СМИ обрушился на Елену не по воле случая, а вполне закономерно. В советские времена у родителей была "девятка", что по тем временам было невероятной роскошью. Возможно, это помогло выявить в будущей телеведущей потенциальный интерес к автомобилям.

Успешный первый бизнес в 90-е

Елена Лисовская с ранних лет проявляла повышенный интерес к автомобилям. Первая машина появилась у нее еще в далеких 2000-x, что само по себе было редкостью, да еще и иномарка - Daewoo Nexia. Вскоре Елена решает продать своего железного коня, неплохая выручка вдохновляет ее и толкает на мысль: почему бы не превратить перепродажу в бизнес?

Так появляется идея о перепродаже вторичных авто. Участие принимала вся семья, родители помогали наводить лоск перед продажей авто, расклеивали объявления, принимали звонки.

Дело стало настолько успешным, что через какое-то время Елена Лисовская оформила официальные документы и стала управлять собственной фирмой. В начале своей деятельности она ориентировалась больше на корейских производителей, однако позже стала перепродавать автомобили разных марок.

По мнению Елены, в настоящее время подобный бизнес создать гораздо проблематичнее, так как с ростом рынка и конкуренции возросли и требования к компаниям, ужесточились законы.

В данное время ее компания расширилась и стала официальным дилером Skoda. Примечательно, что сама Елена ездит на "Мерседесе", но любимыми считает японские марки машин.

Карьера в СМИ

Большой личный опыт с автомобилями и высшее образование в области журналистики неизбежно привели Елену в средства массовой информации. Елена Лисовская - это практически узнаваемый бренд для всех, кто хоть немного интересуется автотематикой.

Елену приглашают как эксперта во всевозможные проекты на телевидении, радио, в печатные издания. Ее деятельность можно рассматривать и как борьбу со стереотипами, ведь на территории СНГ женщину за рулем, тем более блондинку, всегда воспринимали как некую угрозу и опасность. Своим профессионализмом и успешной карьерой Елена доказывает обратное, к ее мнению прислушиваются миллионы зрителей.

Ломать стереотипы, идти против устоев общества - все это Елена Лисовская. Фото топлес с собачкой на руках только раззадорило публику и добавило перчинки в ее биографию.

Лиса рулит

С недавнего времени в интернете, а точнее, на видеохостинге Youtube, появился проект под названием "Лиса рулит" и стал настоящим фурором. На канал подписаны более полумиллиона человек, аудитория передачи очень лояльная.

Елена Лисовская, биография которой всегда была неразрывно переплетена с автомобилями, теперь делает видеообзоры автомобилей самых разных брендов. Легкость и юмор, детальная информация и эрудированность являются главными составляющими ее успеха.

Также на канале она довольно часто освещает ситуации, связанные с мошенничеством. К сожалению, эта тема весьма актуальна на постсоветском пространстве, однако Елена активно борется с этой проблемой, информируя и предупреждая своих соотечественников.

Кстати, примечательно, что изначально проект "Лиса рулит" был известен под названием "Блондинка рулит" и специализировался на советах и рекомендациях для автолюбителей. Как только стало известно, что за проектом "Лиса рулит" стоит Елена Лисовская, фото обнаженной телеведущей вызали горячее любопытство поклонников.

После ошеломительного успеха в интернете все стали интересоваться, кто такая Елена Лисовская. Биография, год рождения и другие подробности ее личной жизни стали все чаще и чаще освещаться массмедиа.

В одном из интервью Елена пообещала множество интереснейших роликов на своем проекте в ближайшее время. Большинство уже отснято и будет выложено скоро на ее канале.

Известный автоэксперт и блогер Елена Лисовская пользуется авторитетом у автолюбителей — в своей программе «Лиса рулит» она отвечает на их многочисленные вопросы. Она очень любит то, чем занимается и увлечена своим делом. К сожалению, информации о личной жизни Елены очень мало — она тщательно скрывает, все, что с ней связано. По некоторым данным, Лисовская не замужем, но некоторое время жила в гражданском браке.

Бывший гражданский муж Елены Лисовской Денис Семинихин тоже успешный блогер, который и посоветовал Елене создать собственный канал на ютубе. Лена говорит, что именно ему, а еще Виктории Юшкевич принадлежит идея и концепция ее проекта.

На фото — Денис Семинихин

Семенихин — опытный видеоблогер, на счету которого несколько созданных телепередач, правда, посвященных совсем другой тематике – фитнесу и здоровому образу жизни. Денис – один из основателей отечественного движения «воркаут» — непрофессионального занятия спортом в свободное от работы время. Некоторое время он жил в Америке, проходил обучение в сфере фитнеса в некоторых англоязычных странах. Благодаря этому после возвращения в Россию гражданский муж Елены Лисовской стал настоящей звездой отечественного фитнеса – он вел утреннюю программу на телеканале «Домашний», программу «Феномен» на РТР, передачу на канале «Спорт».

С Денисом Елена встречалась около трех лет, но потом она встретила другого мужчину, имя которого держит в секрете, вышла за него замуж, обзавелась детьми. По образованию Лисовская – журналист-международник и после окончания института она начала свою трудовую биографию в Министерстве иностранных дел, но проработала там всего пару месяцев. Ее не устроила не только невысокая зарплата, но и специфика работы – Елене было скучно выполнять секретарские обязанности, ей хотелось более активной деятельности.

Сначала она попыталась найти работу по профилю и сменила несколько коммерческих организаций, но так и не нашла того, чего хотелось. Поворотным моментом в биографии Елены стало приобретение нового автомобиля. Она всегда испытывала любовь к машинам, перенятую от отца – в семье Лисовских всегда был автомобиль, а когда она повзрослела, ей захотелось иметь собственную машину. Тогда Лисовская купила по объявлению Дэу Нексию, а потом продала ее по более высокой цене, и эта сделка оказалась очень удачной.

После знакомства с гражданским мужем Елена Лисовская начала заниматься наполнением своего канала видео, снимать которые ей помогал Тарас Макаров, ставший ее основным деловым партнером.

У Елены Лисовской есть все, чтобы привлечь внимание к своему каналу – привлекательная внешность, владение полезной и интересной информацией, которой она доходчиво делится со своими подписчиками.

Еще одна сфера деятельности Лисовской – собственный автосалон. Торговля автомобилями началась для Елены с момента, когда по объявлениям на auto.ru она начала находить машины, которые потом ее отец смотрел, ремонтировал, доводил до продажного состояния.

Лисовская рассказывает, что в тот период под окнами их квартиры постоянно находились несколько автомобилей, которые она продавала под видом родственницы собственника. Только через два года она образовала юридическое лицо и стала владелицей собственного автосалона.

Когда Елена освоилась в новом бизнесе, она решила вернуться в журналистику, начала писать статьи в журналы, а потом создала на ютубе проект «Лиса рулит». Сегодня Елену приглашают в качестве эксперта на различные телевизионные проекты, в радиопередачи, СМИ, и она успешно разрушает стереотипы, сложившиеся в отношении женщины за рулем, ведь к ее мнению прислушиваются миллионы зрителей, которым необходимо решить вопрос, связанный с автомобилями.

Блондинка, которая завоевала мир автомобильного контента на всем YouTube пространстве.

Видеоблогер и журналист, замечательная мама и просто интересная личность – Елена Лисовская.

Будучи автором и первым лицом видео-проекта «Лиса рулит» (канал на YouTube, раньше носил название «Блондинка рулит») и ведущей программы «Ассамблея автомобилистов» на радио «Маяк», сотрудничает с Министерством иностранных дел Российской Федерации.

Успех Елены не был ошеломляюще стремительным. Девушке пришлось пройти тернистыми дорогами, отбиваясь от сплетен и семейных драм. Но зато, борясь с трудностями, журналистка закалила свой характер и добилась невероятных высот.

Ведь на данный момент «Лиса» зарабатывает на своем бизнесе в несколько раз больше, чем российские звезды кинематографа и эстрады.

Где родилась девушка, с чем ей пришлось столкнуться и как развивалось ее дело?

Детство и юность

Родилась Елена Лисовская в городе Грозный в 1978 году. Семья не нуждалась ни в чем, ведь и отец и мама журналистки много работали и даже приобрели автомобиль – потрепанную девятку, которая по тем временам была роскошью.

«Было все для того, чтобы жить и радоваться, — вспоминает блогер. – У нас была хорошая квартира, дача, гараж. Мои родители тогда очень удобно устроились».

Так Лена росла в семье водителя и интересовалась автомобильной темой, что было несвойственно для девочек ее возраста. Она любила говорить с отцом о машинах, читала книги и энциклопедии, посвященные автомобилям.

Увлекаясь таким нестандартным хобби, девочка не забывала и об учебе. Как говорит сама Елена, она всегда была отличницей. Именно поэтому, окончив школу №528 в 1995, девушка поступила на первый курс факультета журналистики Московского государственного института международных отношений.

Елена с грустью вспоминает свой родной город, говорит, что хочет там снова побывать, ведь она уехала оттуда еще до войны и больше не возвращалась в родные края.

Начало карьеры

Как рассказывает сама Лиса в немногочисленных интервью, бизнес ее начался случайно. Дело в том, что изначально девушка работала в МИДе, но ее не устраивала зарплата и низкая скорость карьерного роста.

Поэтому она начала искать новую работу. В период своего финансового кризиса Лене пришлось продать машину, которую до этого купила с родительской помощью.

Девушке удалось продать старенькую Daewoo Nexia на 500 долларов дороже ее начальной стоимости. «Это было просто открытие, взрыв, бомба», — вспоминает блогер.

Именно с этой машины и началась блистательная карьера Елены Лисовской. Вместе с родителями она покупала поддержанные машины и перепродавала их. Вскоре девушка открыла свою компанию и стала экспертом в этом деле.

Поначалу предпочтение отдавалось корейским и японским маркам, но теперь кампания даже стала официальным пунктом продажи автомобилей Skoda. Сама Лена рассказывает о своей любви к внедорожникам и вспоминает свой угнанный Land Cruiser, а она сейчас ездит на Mercedez ML.

«Лиса» и СМИ

После головокружительного успеха в автомобильном бизнесе девушку замечают разные теле и радиоканалы и приглашают ее как ведущую программ.

С 2008 года Елена рассказывает зрителям и слушателям об автобизнесе, машинах и мошенниках на дорогах. Она задается целью «разрешить стереотип о блондинках на дороге».

На счету у Лисовской множество программ:

• «Большой тест драйв»,
• «Ассамблея автомобилистов»,
• «Весна ФМ» и другие.

Сама журналистка признается, что заводить персональный канал на YouTube не собиралась. Ее устраивала спокойная жизнь предпринимателя. Но ее верные друзья – блогеры Денис Семенихин (канал про фитнес) и Виктория Юшкевич (психология) – решили продвигать Лену в интернете.

Ребята создали канал «Блондинка рулит» в 2012 году и выложили первое видео, на котором Елена договаривается с клиентом.

Это был настоящий фурор. За несколько дней канал набрал 8000 подписчиков, а видео набирали по несколько сотен тысяч просмотров. «У моих друзей не было никакой финансовой мотивации, все на чистом энтузиазме», — комментирует блогер в интервью с ведущей программы «Почерк успеха».

Оператором-монтажером является партнер канала Тарас Макаров. Именно благодаря ему видео получаются такими органичными и яркими. Конечно же, этому способствует и журналистский опыт Лены. Портал получился настолько интересным, что, уже немного времени спустя, его начал транслировать канал «Авто+».

Семья и личная жизнь

Семейная жизнь Елены Лисовской «хранится под семью замками». Девушка тщательно скрывает все аспекты своей личной жизни. Насколько известно, журналистка встречалась с Денисом Семенихиным, автором ее канала, около трех лет. Но позже у них, по-видимому, не сложились отношения.

На данный момент бизнес-леди замужем, мужа она скрывает, и родила маленького сыночка. Девушка даже выкладывала видео по этому случаю и сообщала о том, что, даже с заботами мамочки, перерывов в выкладывании видео на канал не будет.

Чем сейчас живет блогер и сколько она зарабатывает

На данный момент Елена Лисовская активно ведет свой бизнес и YouTube канал. Также девушка не забывает про верных поклонников: делает посты в социальных сетях (Вконтакте: https://vk.com/lenalisa30, Инстаграм: https://www.instagram.com/lisarulit/?hl=ru). Чаще всего это, конечно, — фотографии ее «стальных жеребцов».

Также у журналистки есть два побочных канала:

• «Тест-Драйв от Лисы»,
• «ЛИСА РУЛИТ. Про жизнь и стримы».

Каков же доход у популярного блогера? Во-первых, на канале Лены на данный момент 800000 подписчиков, а ее видео набирают 200-300 тысяч просмотров. Как мы знаем, заработок на YouTube – дело благодарное, ведь ты снимаешь видео не только ради денег, но и для души.

На данный момент канал «Лиса рулит», по данным компании SocialBlade, в месяц приносит 1000-10000 долларов. Огромным плюсом является прибыльный бизнес по скупке и продаже машин.

Елена Лисовская – эталон сильной женщины, которая смогла добиться успеха в том деле, которое ей нравится. Она не отрицает огромную помощь родных и друзей, но считает, что каждый способен делать большие шаги в любом бизнесе, главное – желание.

На чтение 7 мин. Просмотров 374 Опубликовано 5 октября 2014

Автожурнал сайт продолжает серию интервью с профессионалами в сфере автомобилей. На этот раз наша гостья — это Елена Лисовская, основательница проекта « » и автоэксперт.

сайт: Елена, добрый день. Вы уже известный автоэксперт в интернете и за его пределами. Расскажите, как получилось так, что вам стали настолько интересны автомобили, что вы связали с ними свою работу?

Елена Лисовская: По образованию я журналист-международник. После института была попытка поработать в МИДе, но хватило меня всего на пару месяцев: очень маленькая зарплата никак не могла подружиться с моими амбициями. К тому же и сама работа меня очень расстраивала. Мне хотелось кипучей деятельности, а, по сути, работа была секретарской. Я стала искать другие варианты, сменила несколько коммерческих организаций. Параллельно с самого детства во мне жила любовь к машинам, привитая папой. В семье всегда был автомобиль, который папа ремонтировал самостоятельно, привлекая меня в качестве подмастерья. Собственная машина была моей мечтой, я очень рано села за руль родительской «девятки». Когда мне было чуть более 20 лет, по объявлению я нашла Дэу Нексию за 3150 долларов, купила ее, что по цене было очень удачно. Тут же ради интереса дала объявление о продаже за 3500. Машину купили на следующий день. Для меня это был просто шоком и огромными деньгами, сравнимыми с моей ежемесячной зарплатой. Так и началась моя автоторговля. На работе я искала машины по auto.ru, папа их смотрел, покупал, доделывал технически, мы с мамой отмывали. Через год у меня под окном всегда было 4-5 авто, которые я продавала после работы вечерами под видом родственницы собственника. Специализировались только на Нексиях и Эсперо. Автосалоном с юридическим лицом и арендованной территорией это стало еще через год или даже два. Кстати, сейчас, рынок совсем другой. История, подобная моей, просто невозможна.

сайт: Как пришла идея сделать уникальный проект «Лиса рулит» и кто придумывал концепцию? Помогал ли вам кто-нибудь или это все ваша личная реализация?

Елена Лисовская : Проект «Лиса рулит» — не моя идея. После многолетнего перерыва я все же вернулась в журналистику, не бросая свой салон. Сейчас я работаю на ТВ и радио, пишу в журналы. Сделать на YouTube проект, подобный «Лисе», много месяцев меня убеждали друзья – Денис Семенихин и Виктория Юшкевич, известные успешные блогеры. Концепция и идея принадлежат Денису и Вике. Помогал и помогает до сих пор в реализации проекта Тарас Макаров, режиссер, с которым мы вместе работали на ТК «Автоплюс». Он же занимается монтажом и съемкой. С Тарасом мы являемся полноценными партнерами по проекту.

сайт : В своих видео вы показываете немало людей, которые хотят обмануть автолюбителей при продаже. У вас были ли такие истории в личном опыте или вас не проведешь?

Елена Лисовская: Покупать и продавать только хорошие подержанные машины невозможно. За границей, например, в Америке, продавец подержанных машин – не престижная профессия, сродни рыночным жуликам. Конечно, в силу опыта и знаний, обмануть меня намного тяжелее, чем человека, чья профессия с машинами не связана, но, думаю, потенциально возможно провести и меня. Главное в покупке подержанной машины – никуда не спешить и все очень внимательно проверить, тогда вероятность ошибки при выборе практически исключена.

сайт: Расскажите, какие автомобили были у вас в пользовании и какой понравился больше всего? Есть ли любимая марка?

Елена Лисовская: Первая машина была наша «девятка», принадлежавшая моим родителям. Далее я даже не смогу упомнить все авто, которые у меня были. После «девятки» точно была Нексия, а потом Эсперо. Когда я продавала машины сама как перекупщик, я на них и ездила, и так было несколько лет. В какой-то момент я смогла позволить себе покупку нового дорогого авто, им стал Инфинити FX35. Я жила в съемной «однушке» у вокзала, но машина у меня была шикарная, что делало меня очень счастливой. Однако же эволюция счастья происходит очень быстро, поэтому после покупке той Инфинити было много разных авто, которые уже не были для меня столь важны и настолько меня не радовали. Например, была Хонда Аккорд, Кадиллак BLS, Инфинити EX, Мерседес ML и другие. Любимой марки у меня нет, но я очень уважаю японские марки Инфинити и Лексус, которые до сих пор радуют нас надежными атмосферными моторами и классическими гидромеханическими коробками передач.
сайт: Наш портал также, как и вы, ратует за то, чтобы автомобильное сообщество стало более цивилизованным, чем сейчас является. Какие на данный момент наиболее популярные мошеннические схемы в вопросах покупки-продажи? Как можно избежать таких случаев?

Елена Лисовская: Схем очень много, все не перечислишь. Основное, на что стоит обращать внимание, это удивительные по привлекательности объявления о продаже подержанных машин. При прозвоне подобных объявлений обычно к телефону подходят милые русские девушки или вежливые парни, которые не знают подробностей по машине, а ограничиваются общими фразами. «Золотым горам» из этих объявлений верить не стоит, это всегда обман небольших торговых площадок, которые заманивают к себе наивных людей. Также не забывайте, что если вы покупаете машину у частного лица, то это должен быть обязательно собственник авто или его законный представитель с нотариальной доверенностью. Перед тем, как отдавать деньги, обязательно проверьте автомобиль по базам ГИБДД и Базе судебных приставов на предмет обременений и претензий третьих лиц.

сайт: Вы, как человек, который начал заниматься автомобилями уже очень давно, скажите, как изменился автомобильный рынок с 90 или начала 2000 до сегодняшнего времени? В какую сторону? Стали ли лучше работать дилеры?

Елена Лисовская: Как я уже упоминала, рынок изменился до неузнаваемости. Создать «с нуля» такую торговую площадку, как удалось мне в начале 2000-х, сейчас невозможно. Также невозможно было бы удерживать позиции, не эволюционируя вместе с рынком. Сейчас моя компания работает в нескольких дилерских центрах в качестве отделов trade-in, иначе выжить и продавать авто без обмана невозможно. Когда я начинала, понятие trade-inбыло очень условным, услуга была не развита. Дилеры сейчас стали работать практически на том же уровне, что и за границей, так как представительства большинства марок пристально следят за соблюдением дилерских стандартов.

сайт: Сейчас последние правки автомобилей скорее косметические. Технологических прорывов не видно — улучшаются салоны, фары, уменьшается расход. Но революций и потрясений не происходит. Скажите, как вы считаете, куда движется автомобилестроение и что нас ждет в будущем?

Елена Лисовская: Нас ждет борьба за экономичность и экологичность автомобилей, что хорошо. А вот совсем не радостными изменениями я бы назвала то, что машин безупречно надежных, которые служат верой и правдой автолюбителям на протяжении сотен тысяч км даже после окончания гарантии, становится все меньше и меньше. Боюсь, что эта тенденция сохранится, так как она выгодна автопроизводителям.

сайт: Расскажите, чего ожидать вашим поклонникам и подписчикам от проекта «Лиса рулит», а также скажите где еще вас можно услышать, увидеть или прочесть?

Елена Лисовская: Наверное, мои подписчики, которые смотрят блог постоянно, заметили, что мы стали выкладывать больше выпусков, причем стараемся охватывать все больше тем. Сейчас уже отснято на будущее много интересного материала, который мы традиционно будем выкладывать с периодичностью раз в неделю. Год близится к концу, в следующем году планируется много новых проектов. Что же касается проектов существующих, сейчас основные – это телеканал «Автоплюс», радио «Маяк», журнал «Добрые советы». Будут ли они в следующем году? Поживем – увидим.

сайт: Спасибо за интересные ответы. Напоследок, ваши пожелания читателям нашего портала сайт

Елена Лисовская: Сейчас очень сложные времена. Многие проекты закрываются, многие «засыпают» без финансирования и развития. Я очень желаю вам оставаться на плаву и иметь возможности и желания к дальнейшим шагам. Удачи.

В статье пойдет речь о таком человеке, как Елена Лисовская. Ее жизнь очень тесно связана с автомобилями, поэтому многим автолюбителям будет интересно узнать, как такая девушка смогла окунуться в мир моторов и приобрести славу, занимаясь любимым делом.

Молодые годы

Биографию Елены Лисовской разумно будет начать с момента ее рождения. А родилась она в славном городе Грозном 30 мая 1979 года. В те времена, в отличие от большинства советских семей, у них был собственный автомобиль ВАЗ-2109. Отец часто проводил свое время, ухаживая за ним, а его маленькая дочурка постоянно была с ним. Он учил ее всем премудростям, и девочка просто не могла не влюбиться в отцовскую "девятку".

Любовь ее перекочевала и к другим маркам машин, но об этом чуть позже, ведь впереди школьные годы. Елена Лисовская окончила московскую школу в 1995 году. Училась она довольно хорошо, что поспособствовало поступлению в престижный вуз МГИМО. В 2001 году она празднует выпускной, получив специальность "международная журналистика". Затем она устраивается в Министерство иностранных дел, но низкая зарплата и твердый характер девушки побуждают ее двигаться дальше.

Бизнес-карьера

Связывающей нитью между работой в министерстве и успешной карьерой в дилерском агентстве "АвтоРезерв" стала покупка автомобиля. Первая ее машина была "Дэу Нексия". Ее Елена Лисовская довольно быстро продала с большой наценкой. С этого момента девушка поняла, чем ей нужно заниматься. Она стала продавать подержанные автомобили.

Изначально она акцентировала свое внимание лишь на машинах Daewoo, но из-за огромного скачка продаж решила двигаться дальше. По этой же причине девушка, не раздумывая, оформила юридическое лицо, и, как многие уже могли догадаться, назвала его "АвтоРезерв".

Заключение

В настоящее время Елена Лисовская успешная предпринимательница. Какое-то время работала на радиостанциях, отстаивая место женщины за рулем, но со временем перешла на видеоплощадку YouTube, чтобы делать обзоры автомобилей.