Мотоблок угра нмб 1 н7 отзывы характеристики. Выбираем лучший мотокультиватор угра для домашнего хозяйства
Мотокультиваторы «Угра» производятся с советских времен. Это надежная марка, зарекомендовавшая себя на рынке исключительно с положительной стороны. Мотоблок «Угра НМБ-1Н10» - один из самых интересных представителей этого бренда.
Технические характеристики
Эта модель оснащена двигателем, имеющим мощность 7 л. с., которой достаточно даже для обработки запущенных участков. Согласно критериям ГОСТ 28523-90, по весу данный мотоблок соответствует среднему классу. В сложенном виде его можно перевозить на легковом автомобиле. Размеры «Угра НМБ-1Н10» в собранном виде составляют 1600х600х1235 мм. Этот мотоблок вспахивает землю на глубину до 30 см. Производитель комплектует данную технику 4 ножами. При необходимости базовую комплектацию фрез можно дополнить еще парой лезвий. Диаметр фрез составляет 31 см.
Этот мотокультиватор оснащен трехступенчатой коробкой передач. Минимальная и максимальная скорость движения мотоблока «Угра НМБ-1Н10» составляет 2,7 и 6,4 км/ч соответственно. Для движения назад предусмотрен только 1 скоростной режим. У этой модели одноосная ходовая система из двух пневматических колес диаметром 0,47 м. На колеса устанавливаются «крылья», защищающие ноги оператора. Рулевая система регулируется в вертикальной и горизонтальной плоскости. Благодаря системе погашения вибрации пользоваться данным мотоблоком очень комфортно.
«Угра НМБ-1Н10» работает на бензине. Емкость бака составляет 3,6 л. Расход бензина не превышает 2 л в час. У данной модели есть система блокировки зажигания - достаточно повернуть красную ручку, чтобы двигатель перестал работать. В конструкции этого мотокультиватора отсутствуют ремни - отказавшись от них, производитель свел вероятность поломки деталей к минимуму.
Благодаря широкому захвату почвы с помощью этого мотоблока можно обработать большой участок большой площади при минимальных временных затратах. Ширина обработки при наличии 6 лезвий достигает 900 мм. За один запуск рекомендуется вспахивать до 20 соток земли, чтобы не перегружать технику. Эта модель оснащена откидной рамой на пружине, которая позволяет припарковаться в любом месте. Детали данного мотокультиватора очень надежны, поэтому в частом сервисном обслуживании нет необходимости.
Сфера применения и дополнительное оборудование
Мотоблок предназначен для выполнения различных работ в сфере приусадебного, сельского и коммунального хозяйства. Основное назначение данной техники - вспашка и культивация грунта. С помощью этого мотоблока также выполняются другие работы:
- перевозка грузов;
- выкапывание картофеля;
- скашивания травы;
- окучивания грядок;
- нарезания борозд;
- уборки территории и других работ.
Эксплуатационный потенциал данной техники раскрывается при установке дополнительного оборудования. Впрочем, часть из вышеперечисленных работ можно выполнять и без него, например, перевозить грузы сравнительно небольших габаритов. Для мотокультиватора «Угра НМБ-1Н10» и других моделей, выпускающихся в рамках данной линейки, разработан широкий спектр навесного оборудования:
- щетка;
- картофелесажалка;
- окучник;
- выкапыватель;
- мотоблочная лопата;
- роторный снегоуборщик и другие приспособления.
Мотокультиватор «Угра НМБ-1Н10» - это многозадачная техника, соответствующая европейским стандартам качества. Конструкция мотоблока достаточно проста - его с легкостью соберет и разберет любой человек. В разобранном виде эта техника занимает минимум места - ее можно оставить в гараже или сарае до следующего сезона, не устраивая глобальных перестановок.
С каждым днем мотоблоки различного типа все плотнее входят в жизни владельцев приусадебных участков. Подобная техника позволяет решить одновременно большое количество различных задач. Один из самых ярких представителей отечественной техники подобного типа - «Угра». Он может оснащаться различными типами двигателей, но принцип работы, используемое навесное оборудование является полностью стандартным вне зависимости от комплектации.
Подобная техника имеет большое количество достоинств. Но при этом есть определенные нюансы, касающиеся использования данного типа техники. По возможности стоит со всеми ними ознакомиться заблаговременно. Это позволит избежать множества сложностей в процессе эксплуатации техники.
История создания мотоблока «Угра»
Сам мотоблок был разработан на заводе «Калужский двигатель». Данное предприятие имеет организационную форму ОАО, успешно ведет свою деятельность в 1966 года. Ранее данное предприятие представляло собой несколько отдельных. Построено оно на базе:
- Калужского турбинного завода;
- Калужского филиала научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института.
Производство на данном заводе осуществляется на высокоточном полностью автоматизированном конвейере. Он представляет собой линию, сформированную из уникального оборудования зарубежного производства. Именно поэтому мотоблоки «Угра» являются одними из самых надежных и функциональных в своем ценовом сегменте. Производство данной техники осуществляется вот уже на протяжении более чем 10 лет. За все это время мотоблок зарекомендовал себя только лишь с положительной стороны.
Технические характеристики мотоблока «Угра»
Ещё одной причиной популярности данной техники являются её выдающиеся технические характеристики. Причем исходя из них стоит делать выбор в пользу мотоблока «Угра». Так как используется он для решения строго определенных задач.
Двигатель мотоблока «Угра»
Одной из самых важных особенностей является возможность приобрести данный мотоблок с разными двигателями. Все их можно условно разделить на две группы - зарубежного производства и отечественного. Они различаются исполнением, но рабочие их характеристики практически не отличаются. Все их объединяет использование топлива аналогичного вида - бензина марки АИ-92.
Сегодня возможно приобрести мотоблок «Угра» оснащенный следующими двигателями:
- Кадви ДМ-1М3 - 8 л.с.;
- Honda GX-200 - 6.5 л.с.;
- B&S Vangard - 6.5 л.с.;
- B&S Intek - 6 л.с.;
- Lifan 168-F2 - 6.5 л.с.;
- Subaru EX-17 - 6 л.с.;
- Subaru EX-21 - 7 л.с.;
- Кадви 168-F2 - 6.5 л.с.;
- Mitsubishi - 6 л.с.;
- Lifan 177-F - 9 л.с.
Выбор в пользу определенного типа необходимо делать исходя из характера почвы. Если она глинистая, присутствует большое количество каменистых включений - то лучше всего приобретать мотоблок именно с двигателем большой мощности. Если же требуется обрабатывать мягкий чернозем - можно остановиться на двигателе малой мощности. Скорость обработки напрямую зависит от мощности конкретного двигателя.
Редуктор мотоблока «Угра»
Отдельного внимания заслуживает редуктор мотоблока «Угра». Данное оборудование включает в себя шестеренчатый привод, выполненный из металлокерамических дисков. За счет этого существенно повышается их прочность, а также длительность работы. Главным достоинством является именно ремонтопригодность данного узла. Все отдельные детали его не составит труда заказать на заводе.
К остальным важным достоинствам стандартного редуктора мотоблока «Угра» можно будет отнести:
- отсутствие приводных клиновых ремней;
- наличие целых 3 скоростей для движения вперед и 1 скорости для движения назад.
Ещё одним важным достоинством, являющимся следствием использования ремней клинового типа, является отсутствие таких затруднений в работе, как соскакивание, соскальзывание, обрыв. За счет всего этого существенно упрощается работа с различного рода прицепными устройствами, различным навесным оборудованием.
На рисунке выше рассмотрен в разрезе пример редуктора мотоблока данного типа. Он включает в себя следующие основные компоненты:
Трансмиссия мотоблока «Угра»
Сама трансмиссия данного мотоблока вне зависимости от модели обязательно включает в себя следующие основные узлы:
- редуктор;
- дифференциал;
- сцепление;
- коробка передач.
В мотоблоке данного типа применяется типичная шестеренчатая трансмиссия. Она включает в себя конические, а также цилиндрические шестерни. При сборке двигатель обязательно жестко крепится непосредственно к самой коробке передач. Она крепится к угловому редуктору - именно таким образом происходит процесс передачи вращения.
Важно помнить, что для правильной работы всего механизма трансмиссии не стоит пытаться разобрать её. Так как для соблюдения основных правил работы требуется соблюдение определенных регулировок. Процесс данный имеет свои особенности, в домашних условиях осуществить его не просто сложно, но невозможно.
Важное достоинство мотоблока данного типа заключается в наличии вала отбора мощности. За счет этого возможно использование навесного оборудования различного типа.
Обзор моделей мотоблоков «Угра»
На 2016 год отличительной чертой является наличие обширного модельного ряда мотоблоков «Угра». В каталоге на официальном сайте компании-производителя представлены следующие:
- НМБ-1Н1 - двигатель Кадви ДМ-1М3 8 л.с.;
- НМБ-1Н2 - двигатель Honda GX-200 6.5 л.с.;
- НМБ-1Н3 - двигатель Intek 6 л.с.;
- НМБ-1Н7 - Lifan 168-F2 - 6.5 л.с.;
- НМБ-1Н9 - Lifan EX-17 - 6 л.с.;
- НМБ-1Н10 - Lifan EX-17 - 7 л.с.;
- НМБ-1Н11 - Кадви 168-F2 - 6.5 л.с.;
- НМБ-1Н13 - Mitsubishi - 6 л.с.;
- НМБ-1Н14 - Lifan 177-F - 9 л.с.;
- НМБ-1Н15 - Lifan 177-F - 9 л.с.
Наиболее важным отличием все обозначенных выше моделей является именно двигатель, а также его мощность. Существенно сказывается установка зарубежного агрегата на стоимости конкретного мотоблока.
- (это оформление блока в CSS)
Разница между моделью 1Н1, оснащенной отечественным мотором Кадви и 1Н15 снабженным китайским агрегатом мощность 9 л.с., составляет порядка 10 тыс. рублей. Причем эта цена устанавливается именно на заводе-изготовителе. Соответственно техника, приобретенная в магазинах-перекупах, будет стоить ещё дороже.
В большинстве своем модели, оснащенные двигателем зарубежного производства, более надежны. Но при этом в ремонте они гораздо сложнее. В то же время мотор Кадми не может похвастаться своей безотказностью. Но, в то же время, процесс его ремонта занимает меньшее количество времени. Запасные части более доступны, приобрести их не составит большого труда.
Навесное оборудование для мотоблока «Угра»
Ещё одном важное преимущество мотоблока «Угра» - большое количество разнообразного навесного оборудования. Сегодня в продаже доступно оригинальное навесное оборудование:
- картофелесажалка;
- плуг;
- утяжелители;
- сцепные устройства;
- щетка мотоблочная;
- фреза-культиватор;
- распашник-культиватор;
- окучник;
- борона;
- тяжелая одноосная грузовая тележка;
- мотоблочная лопата;
- грунтозацепы;
- дифференциал;
- выкапыватель;
- снегоуборщик роторный;
- фреза-культиватор.
Все обозначенное выше оборудование может быть установлено на мотоблок с минимальными затратами времени. Так как не требуется вносить какие-либо конструкционные изменения в устройство самого мотоблока. Изначально навесное оборудование оснащено всем необходимых для установки на мотоблок «Угра». Именно поэтому оптимальным решением является покупка и последующее использование именно оригинального навесного оборудования.
Мотоблоки “УГРА” являются детищем Калужского завода (“КаДви”) по производству двигателей (газотурбинных), электростанций, запасных частей к тракторам, мотоблоков, а также функционального навесного и прицепного оборудования к мототехнике.
За долгий период своего существования мотоблоки “Угра” зарекомендовали себя, как надежная, проверенная временем высокофункциональная техника, позволяющая своим владельцам обрабатывать средние и малые посевные площади, включая работы на открытом грунте и в условиях теплиц.
Мотоблок “Угра”
Благодаря функциональному оборудованию, мотоблоки “Угра” могут эксплуатироваться круглый год. Зимой — в качестве снегоуборочного агрегата, транспортного средства (если задействовать приставку с гусеничным приводом); осенью — для уборки урожая, подготовки почвы к зимовке, уборке территорий от листьев и мусора; весна-лето — посевные работы, окучка растений, покос травы и т. д.
Применение мотоагрегатов “Угра”
Мотоблоки “Угра” востребованы, как на отечественном рынке, так и за его пределами. Причиной такой популярности стали:
- Более надежная система передачи вращательного момента — теперь только через шестеренчатый редуктор, никаких ремней в конструкции не предусмотрено.
- Наличие не одного, а сразу двух ВОМ, позволяющих крепить к мотоблоку “Угра” различное навесное и прицепное оборудование.
- Небольшой вес изделий (не более 91 кг.).
- Наличие нескольких передач переднего хода и реверса, улучшающих маневренность мотоблока.
- Большой ассортимент навесного и прицепного оборудования, как активного, так и пассивного.
- Агрегация мотоблока “Угра” с оборудованием других производителей (если сцепной механизм совпадает).
- Регулируемые в двух плоскостях рукоятки.
- Пониженный центр тяжести, повышающий устойчивость мотоблока, особенно на склонах.
- Наличие кнопки аварийной остановки двигателя, что соответствует Европейским нормам и допускам.
- Наличие большого количества сервисных центров где, согласно гарантии, производится бесплатный техосмотр мотоблока.
- Свободный доступ к запасным частям и расходникам.
- Комплектация силовыми установками известных брендов, проверенных временем.
Мотоблок “Угра” от “КаДви”
Производителем “КаДви” была разработана целая линейка мотоблоков “Угра” с различными двигателями от мировых брендов. Изучив информацию о нижеперечисленных агрегатах, вы узнаете актуальные цены на эту технику, реальные отзывы владельцев, сможете определить для себя, какой мотоблок из перечисленных для вас лучше и почему:
- “Угра” НМБ 1Н2.
- НМБ 1Н7.
- НМБ 1Н9.
- “Угра” НМБ 1Н10.
- НМБ 1Н10А.
- НМБ 1Н14.
- “Угра” НМБ 1Н15.
- “Угра” НМБ 1Н16 (дизель).
- НМБ 1Н17.
Перечислим кратко характеристики и особенности каждой из перечисленных модификаций.
“Угра” НМБ-1Н2
Эта модификация оснащена японской четырехтактной силовой установкой HONDA GP 200 производительностью 6,5 лошадиных сил. Охлаждение мотора воздушное, принудительное. Запуск мотора от ручного стартера. Вид используемого топлива — бензин марки АИ-92. КПП механическая двухпозиционная, выдает 3 скорости переднего хода и реверс. Редуктор угловой шестеренчатый (суппорт).
Сцепление механическое дискового типа. Имеется два ВОМ (ведущий и ведомый) для подсоединения к мотоблоку различных навесных орудий. Рулевые штанги регулируются по горизонтали и по вертикали. В комплектацию к мотоблоку “Угра” входят почвенные фрезы (в количестве 4 шт.), сошник и пневматические колеса.
Глубина культивации фрезами составляет до 30 см. На руле имеется кнопка для аварийной остановки двигателя, что соответствует нормам безопасности в Европе.
Сегодня вы можете купить эту модель по цене от 47 тысяч рублей и выше.
Характеристики “Угра” НМБ-1Н2:
| Мощность: | 6,5 л.с. |
| Двигатель: | HONDA GP 200 |
| Количество скоростей: | 3 вперед/1 назад |
| Тип мотоблока по массе: | средний (по ГОСТу 28523-90) |
| Ширина вспашки: | 102,5/73,5 см (6/4фрезы) |
| Глубина вспашки: | 30 см |
| Сцепление: | механическое, дисковое |
| Редуктор: | |
| Объем масла редуктора: | |
| Комплектация: | |
| Двигатель, параметры:: | |
| Модель: | GX 200 |
| Производитель: | HONDA (Япония) |
| Тип двигателя: | |
| Объем цилиндра: | 196 куб. см |
| Емкость топливного бака: | 3,1 л |
| Объем масла: | 0,6 л |
| 1,70 км/час (3600 об/мин) | |
| 20 град, не менее | |
| ВОМ: | |
| Ходовая система: | |
| Дорожный просвет: | 17 см |
| Размер колес: | 47,5 см (пневматические) |
| Колея: | |
| Ширина колеи: | |
| Радиус поворота: | 1,5 м |
| Рулевое устройство: | Штанговое |
| Диаметр фрез-культиваторов: | 31 см |
| Количество фрез: | 4 (возможно увеличение до 6) |
| Количество ножей на фрезе: | 4 |
| Частота вращения фрез: | 35-85 об/мин |
| Габаритные размеры, ГхШхВ: | |
| Вес: | |
| Страна производитель: | Россия |
| Гарантия: | 1,5 года |
“Угра” НМБ-1Н7
Это бензиновый мотоблок, принадлежащий к среднему классу техники. Производитель снабдил машину силовой установкой Лифан (Lifan 168F-2A).
Производительность данного мотора составляет 6,5 лошадиных сил. Запуск двигателя от инерционного стартера. В наличии 2 ВОМ, комплектация: сошник, фрезы, колеса. КПП — механика (3+1). Цена на агрегат варьируется от 32 тысяч рублей.
Характеристики модели:
| Мощность: | 6,5 л.с. |
| Двигатель: | Lifan 168F-2 |
| Количество скоростей: | 3 вперед/1 назад |
| Тип мотоблока по массе: | средний (по ГОСТу 28523-90) |
| Ширина вспашки: | 102,5/73,5 см (6/4фрезы) |
| Глубина вспашки: | 30 см |
| Сцепление: | механическое, дисковое |
| Редуктор: | механический, угловой (суппорт) шестеренчатый |
| Объем масла редуктора: | 1,7 л – объем заправки трансмиссии |
| Комплектация: | Мотоблок, 4 фрезы для рыхления земли, пневмоколеса, сошник |
| Двигатель, параметры:: | |
| Модель: | 168F-2 LF Horizontal |
| Производитель: | Lifan (КНР) / сборка КНР |
| Тип двигателя: | бензиновый, карбюраторный, 4-х тактный |
| Объем цилиндра: | 196 куб. см |
| Емкость топливного бака: | 3,6 л. |
| Объем масла: | 0,6 л |
| Поступательная скорость вперед: | I – 2,70; II – 4,42; III – 6,40 км/час (3600 об/мин) |
| Поступательная скорость назад: | 1,70 км/час (3600 об/мин) |
| Угол поперечной статической устойчивости: | 20 град, не менее |
| ВОМ: | Два — ведущий и ведомый валы коробки передач |
| Ходовая система: | Одноосная, колесная формула 2х2 |
| Дорожный просвет: | 17 см |
| Размер колес: | 47,5 см (пневматические) |
| Колея: | Переменная ступенчато регулируемая |
| Ширина колеи: | Нормальная-405 мм; с удлинителями-695 мм |
| Радиус поворота: | 1,5 м |
| Рулевое устройство: | Штанговое |
| Диаметр фрез-культиваторов: | 31 см |
| Количество фрез: | 4 (возможно увеличение до 6) |
| Количество ножей на фрезе: | 4 |
| Частота вращения фрез: | 35-85 об/мин |
| Габаритные размеры, ГхШхВ: | 1600х600х1235 мм, не более, в рабочем положении |
| Вес: | 61/68 кг с культиватором 4 фрезы/с колесами |
| Страна производитель: | Россия |
| Гарантия: | 1,5 года |
Более полно этот мотоблок описан в статье:
“Угра” НМБ-1Н9
Эта модификация также принадлежит к среднему классу мотоблоков. Агрегат оснащен мощной карбюраторной силовой установкой субару (Robin Subaru EX, Япония), обеспечивающей мощность в 6 лошадиных сил. Запуск ручной, охлаждение мотора принудительное воздушное.
Угловой шестеренчатый редуктор обеспечивает передачу вращательного момента к рабочим органам. Сцепление дисковое механическое, КПП механическое, три передачи передние и реверс. Два ВОМ, рулевые штанги регулируются в двух позициях, кнопка аварийной остановки двигателя вынесена на штангу.
Центр тяжести понижен, что благоприятно влияет на устойчивость агрегата. Ширина колеи регулируемая. В комплектацию входят почвенные фрезы (4 шт.), сошник и колеса.
Характеристики модели:
| Мощность: | 6,0 л.с. |
| Двигатель: | Robin Subaru EX |
| Количество скоростей: | 3 вперед/1 назад |
| Тип мотоблока по массе: | средний (по ГОСТу 28523-90) |
| Ширина вспашки: | 102,5/73,5 см (6/4фрезы) |
| Глубина вспашки: | 30 см |
| Сцепление: | механическое, дисковое |
| Редуктор: | механический, угловой (суппорт) шестеренчатый |
| Объем масла редуктора: | 1,7 л – объем заправки трансмиссии |
| Комплектация: | Мотоблок, 4 фрезы для рыхления земли, пневмоколеса, сошник |
| Двигатель, параметры:: | |
| Модель: | EX17 PREMIUM |
| Производитель: | |
| Тип двигателя: | бензиновый, карбюраторный, 4-х тактный |
| Объем цилиндра: | 169 куб. см |
| Емкость топливного бака: | 3,6 л. |
| Объем масла: | 0,8 л |
| Поступательная скорость вперед: | I – 2,70; II – 4,42; III – 6,40 км/час (3600 об/мин) |
| Поступательная скорость назад: | 1,70 км/час (3600 об/мин) |
| Угол поперечной статической устойчивости: | 20 град, не менее |
| ВОМ: | Два — ведущий и ведомый валы коробки передач |
| Ходовая система: | Одноосная, колесная формула 2х2 |
| Дорожный просвет: | 17 см |
| Размер колес: | 47,5 см (пневматические) |
| Колея: | Переменная ступенчато регулируемая |
| Ширина колеи: | Нормальная-405 мм; с удлинителями-695 мм |
| Радиус поворота: | 1,5 м |
| Рулевое устройство: | Штанговое |
| Диаметр фрез-культиваторов: | 31 см |
| Количество фрез: | 4 (возможно увеличение до 6) |
| Количество ножей на фрезе: | 4 |
| Частота вращения фрез: | 35-85 об/мин |
| Габаритные размеры, ГхШхВ: | 1600х600х1235 мм, не более, в рабочем положении |
| Вес: | 61/68 кг с культиватором 4 фрезы/с колесами |
| Страна производитель: | Россия |
| Гарантия: | 2 года |
Стоимость мотоблока начинается от 43 тысяч рублей.
“Угра” НМБ-1Н10
Эта модификация получила карбюраторный четырехтактный двигатель Субар (Robin Subaru EX) Производительность 7 лошадиных сил, запуск ручной, охлаждение воздушное, принудительного типа.
Рулевые штанги регулируются в двух плоскостях. Кнопка аварийной остановки мотора вынесена на руль. КПП механического типа. Движение вперед возможно на одной из трех скоростей, присутствует реверс. Редуктор (суппорт) шестеренчатый, угловой.
Устойчивость обеспечена пониженным центром тяжести. Два ВОМ позволяют присоединять к мотоблоку различное навесное и прицепное оборудование.
Характеристики модели:
| Мощность: | 7,0 л.с. |
| Двигатель: | Robin Subaru EX |
| Количество скоростей: | 3 вперед/1 назад |
| Тип мотоблока по массе: | средний (по ГОСТу 28523-90) |
| Ширина вспашки: | 102,5/73,5 см (6/4фрезы) |
| Глубина вспашки: | 30 см |
| Сцепление: | механическое, дисковое |
| Редуктор: | механический, угловой (суппорт) шестеренчатый |
| Объем масла редуктора: | 1,7 л – объем заправки трансмиссии |
| Комплектация: | Мотоблок, 4 фрезы для рыхления земли, пневмоколеса, сошник |
| Двигатель, параметры:: | |
| Модель: | EX21 PREMIUM |
| Производитель: | Robin SUBARU (Япония) / сборка Япония (Saitama) |
| Тип двигателя: | бензиновый, карбюраторный, 4-х тактный |
| Объем цилиндра: | 211 куб. см |
| Емкость топливного бака: | 3,6 л. |
| Объем масла: | 0,8 л |
| Поступательная скорость вперед: | I – 2,70; II – 4,42; III – 6,40 км/час (3600 об/мин) |
| Поступательная скорость назад: | 1,70 км/час (3600 об/мин) |
| Угол поперечной статической устойчивости: | 20 град, не менее |
| ВОМ: | Два — ведущий и ведомый валы коробки передач |
| Ходовая система: | Одноосная, колесная формула 2х2 |
| Дорожный просвет: | 17 см |
| Размер колес: | 47,5 см (пневматические) |
| Колея: | Переменная ступенчато регулируемая |
| Ширина колеи: | Нормальная-405 мм; с удлинителями-695 мм |
| Радиус поворота: | 1,5 м |
| Рулевое устройство: | Штанговое |
| Диаметр фрез-культиваторов: | 31 см |
| Количество фрез: | 4 (возможно увеличение до 6) |
| Количество ножей на фрезе: | 4 |
| Частота вращения фрез: | 35-85 об/мин |
| Габаритные размеры, ГхШхВ: | 1600х600х1235 мм, не более, в рабочем положении |
| Вес: | 61/68 кг с культиватором 4 фрезы/с колесами |
| Страна производитель: | Россия |
| Гарантия: | 2 года |
Цена мотоблока на отечественном рынке варьируется от 49 тысяч рублей и выше.
“Угра” НМБ-1Н10А
Данная модификация оборудована карбюраторным четырехтактным мотором Robin Subaru EX-27. Его производительность составляет 9 лошадиных сил.
Запуск ручной, охлаждение воздушного типа принудительное. Вес мотоблока “Угра” в коробке 120 кг. Редуктор усиленный шестеренчатый, сцепление дисковое. КПП механическая (3+1). Два ВОМ обеспечивают присоединение навесных орудий. Рулевые танки и колея регулируются рукоятки прорезинены, защита от вибрации.
В комплекте фрезы, сошник и колеса. Глубина культивации фрезами до 32 см.
Характеристики модели:
| Мощность: | 9,0 л.с. |
| Вес: | 90 кг |
| Ширина вспашки: | до 90 см |
| Глубина вспашки: | 32 см |
| Сцепление: | дисковое |
| Редуктор: | шестеренчатый |
| Двигатель: | Robin Subaru EX-27 |
| Емкость топливного бака: | 6.1 л |
| Тип двигателя: | 4-х тактный |
| Тип топлива: | Бензин АИ-92 |
| Количество скоростей: | 3 вперед/1 назад |
| Диаметр колес: | 50 см |
| Диаметр фрез: | 34 см |
| Вес в упаковке: | 120 кг |
| Габариты в упаковке: | 950х660х1130 мм |
| Страна производитель: | Россия |
| Гарантия: | 2 года |
На отечественном рынке такая модификация стоит около 57 тысяч рублей и выше.
“Угра” НМБ-1Н14
За эту модель на рынке просят от 42 тысяч рублей.
Мотоблок имеет Лифановский карбюраторный четырехтактный двигатель Lifan 177F производительностью 9 лошадиных сил. Класс — средний. Запуск мотора инерционный. Суппорт (редуктор) шестеренчатый, угловой. Коробка передач механического типа со скоростями переднего хода (три) и реверсом.
Два ВОМ, пониженный центр тяжести, регулировка рулевых штанг и колеи. Фрезеровка до 30 см, в комплект входят фрезы, колеса и сошник.
Характеристики модели:
| Мощность: | 9,0 л.с. |
| Двигатель: | Lifan 177F |
| Количество скоростей: | 3 вперед/1 назад |
| Тип мотоблока по массе: | средний (по ГОСТу 28523-90) |
| Ширина вспашки: | 102,5/73,5 см (6/4фрезы) |
| Глубина вспашки: | 30 см |
| Сцепление: | механическое, дисковое |
| Редуктор: | механический, угловой (суппорт) шестеренчатый |
| Объем масла редуктора: | 1,7 л – объем заправки трансмиссии |
| Комплектация: | Мотоблок, 4 фрезы для рыхления земли, пневмоколеса, сошник |
| Двигатель, параметры:: | |
| Модель: | 177F LF Horizontal |
| Производитель: | Lifan (КНР) / сборка КНР |
| Тип двигателя: | бензиновый, карбюраторный, 4-х тактный |
| Объем цилиндра: | 270 куб. см |
| Емкость топливного бака: | 6,0 л. |
| Объем масла: | 1,1 л |
| Поступательная скорость вперед: | I – 2,70; II – 4,42; III – 6,40 км/час (3600 об/мин) |
| Поступательная скорость назад: | 1,70 км/час (3600 об/мин) |
| Угол поперечной статической устойчивости: | 20 град, не менее |
| ВОМ: | Два — ведущий и ведомый валы коробки передач |
| Ходовая система: | Одноосная, колесная формула 2х2 |
| Дорожный просвет: | 17 см |
| Размер колес: | 47,5 см (пневматические) |
| Колея: | Переменная ступенчато регулируемая |
| Ширина колеи: | Нормальная-405 мм; с удлинителями-695 мм |
| Радиус поворота: | 1,5 м |
| Рулевое устройство: | Штанговое |
| Диаметр фрез-культиваторов: | 31 см |
| Количество фрез: | 4 (возможно увеличение до 6) |
| Количество ножей на фрезе: | 4 |
| Частота вращения фрез: | 35-85 об/мин |
| Габаритные размеры, ГхШхВ: | 1600х600х1235 мм, не более, в рабочем положении |
| Вес: | 61/68 кг с культиватором 4 фрезы/с колесами |
| Страна производитель: | Россия |
| Гарантия: | 1,5 года |
“Угра” НМБ 1Н15
Производительность силовой установки Лифан (Lifan 177FD), установленной на мотоблоке “Угра” 1н15 составляет 9 лошадиных сил. Защиту от перегрева двигателя обеспечивает воздушная система охлаждения.
Ручной стартер запустит карбюраторный мотор в любое время года. Усиленный шестеренчатый суппорт передает вращательный момент к рабочим органам, два ВОМ позволяют подсоединять любые орудия, как родного завода, так и его конкурентов. Комплектация модели 1н15 стандартная: почвофрезы, сошник и колеса. Коробка — механика (3 вперед, 1 назад).
Глубина фрезерования до 30 см. Рулевые штанги подстраиваются под рост оператора, ширина колеи регулируется. На рулевой штанге установлена кнопка аварийной остановки силовой установки.
Характеристики модели 1н15:
| Мощность: | 9,0 л.с. |
| Двигатель: | Lifan 177FD |
| Количество скоростей: | 3 вперед/1 назад |
| Тип мотоблока по массе: | средний (по ГОСТу 28523-90) |
| Ширина вспашки: | 102,5/73,5 см (6/4фрезы) |
| Глубина вспашки: | 30 см |
| Сцепление: | механическое, дисковое |
| Редуктор: | механический, угловой (суппорт) шестеренчатый |
| Объем масла редуктора: | 1,7 л – объем заправки трансмиссии |
| Комплектация: | Мотоблок, 4 фрезы для рыхления земли, пневмоколеса, сошник |
| Двигатель, параметры:: | |
| Модель: | Lifan 177FD LF Horizontal |
| Производитель: | Lifan (КНР) / сборка КНР |
| Тип двигателя: | бензиновый, карбюраторный, 4-х тактный |
| Объем цилиндра: | 270 куб. см |
| Емкость топливного бака: | 6,0 л. |
| Объем масла: | 1,1 л |
| Поступательная скорость вперед: | I – 2,70; II – 4,42; III – 6,40 км/час (3600 об/мин) |
| Поступательная скорость назад: | 1,70 км/час (3600 об/мин) |
| Угол поперечной статической устойчивости: | 20 град, не менее |
| ВОМ: | Два — ведущий и ведомый валы коробки передач |
| Ходовая система: | Одноосная, колесная формула 2х2 |
| Дорожный просвет: | 17 см |
| Размер колес: | 47,5 см (пневматические) |
| Колея: | Переменная ступенчато регулируемая |
| Ширина колеи: | Нормальная-405 мм; с удлинителями-695 мм |
| Радиус поворота: | 1,5 м |
| Рулевое устройство: | Штанговое |
| Диаметр фрез-культиваторов: | 31 см |
| Количество фрез: | 4 (возможно увеличение до 6) |
| Количество ножей на фрезе: | 4 |
| Частота вращения фрез: | 35-85 об/мин |
| Габаритные размеры, ГхШхВ: | 1600х600х1235 мм, не более, в рабочем положении |
| Вес: | 61/68 кг с культиватором 4 фрезы/с колесами |
| Страна производитель: | Россия |
| Гарантия: | 1,5 года |
Цена на мотоблок 1н15 в России от 46 тысяч рублей.
“Угра” НМБ-1Н16 (дизель)
Это единственная дизельная модель мотоблока “Угра”. Производительность дизельной четырехтактной установки LIFAN C178FD составляет 6 лошадиных сил, вес мотоблока — 90 кг.
Инерционный стартер. Вращательный момент к рабочим органам передается посредством шестеренчатого редуктора. Сцепление дискового типа. Три передачи переднего хода и одна реверсивная. Комплектация стандартная. Обработка почвы фрезами до 30 см. Штанга и колея подстраиваются под нужды оператора. Имеется два вала отбора мощности. Центр тяжести понижен.
Характеристики дизельной модели:
| Мощность: | 6,0 л.с. |
| Вес: | 90 кг |
| Ширина вспашки: | до 90 см |
| Глубина вспашки: | 30 см |
| Сцепление: | механическое, дисковое |
| Редуктор: | шестеренчатый |
| Двигатель: | LIFAN C178FD |
| Тип двигателя: | четырехтактный |
| Тип топлива: | дизель |
| Емкость топливного бака: | 3,5 л |
| Количество скоростей: | 3 вперед/1 назад |
| Диаметр колес: | 4 х 10 |
| Диаметр фрез: | 33 см |
| Вес в упаковке: | 120 кг |
| Страна производитель: | Россия |
| Гарантия: | 18 месяцев |
Цена агрегата на рынке 56 тысяч рублей.
“Угра” НМБ-1Н17
Мотоблок принадлежит к среднему классу техники.
Бензиновый двигатель Лифан (Lifan 170F) обеспечивает производительность 7 л. с. ВОМ — 2 (ведущий и ведомый), в комплекте фрезы, сошник и колеса. Три скорости вперед и реверс. Более полная информация о мотоблоке, представлена в статье .
Технические характеристики:
Цена агрегата от 37 тысяч рублей.
Преимущества мотоблоков “Угра”
Перечислим плюсы линейки мотоблоков “Угра”:
- Усиленный угловой суппорт (редуктор).
- Наличие двух валов отбора мощности (ведомого и ведущего).
- Кнопка аварийной остановки силовой установки.
- Моторы от проверенных брендов.
- Агрегация с навесными орудиями родного завода и от других производителей.
- Рулевые штанги регулируются по высоте и горизонтали.
- Много скоростей движения.
- Ширину колеи можно отрегулировать.
- Отличная устойчивость мотоблока, вызванная специально пониженным производителем центром тяжести.
- Доступные цены на рынке.
- Наличие сервисных центров и запчастей.
Навесное оборудование для серии мотоблоков “Угра”
Линейка мотоблоков “Угра” агрегатируется со следующими функциональными навесками:
Сцепное устройство мотоблочное СУМ-1
Выкапыватель мотоблочный ВМ-1
Борона БР.30.000.0
Грузы утяжелители
Грунтозацеп ГЗ. 46-13 с цилиндрической втулкой
Дифференциал БПУ 10.002.20-СБ
Фреза-культиватор ФР.30.00.1
Распашник мотоблочный РМ-1 (окучник)
Прицеп мотоблочный грузовой ПМГ300-1
Плуг мотоблочный ПМ-1
Лопата
Картофелесажалка
Видео обзор
Предлагаем посмотреть бесплатный видео обзор, где рассказано все про мотоблок “Угра”:
| Мощность: | 7,0 л.с. |
| Двигатель: | Robin Subaru EX |
| Количество скоростей: | 3 вперед/1 назад |
| Тип мотоблока по массе: | средний (по ГОСТу 28523-90) |
| Ширина вспашки: | 102,5/73,5 см (6/4фрезы) |
| Глубина вспашки: | 30 см |
| Сцепление: | механическое, дисковое |
| Редуктор: | механический, угловой (суппорт) шестеренчатый |
| Объем масла редуктора: | 1,7 л – объем заправки трансмиссии |
| Комплектация: | Мотоблок, 4 фрезы для рыхления земли, пневмоколеса, сошник |
| Двигатель, параметры:: | |
| Модель: | EX21 PREMIUM |
| Производитель: | Robin SUBARU (Япония) / сборка Япония (Saitama) |
| Тип двигателя: | бензиновый, карбюраторный, 4-х тактный |
| Объем цилиндра: | 211 куб. см |
| Емкость топливного бака: | 3,6 л. |
| Объем масла: | 0,8 л |
| Поступательная скорость вперед: | I – 2,70; II – 4,42; III – 6,40 км/час (3600 об/мин) |
| Поступательная скорость назад: | 1,70 км/час (3600 об/мин) |
| Угол поперечной статической устойчивости: | 20 град, не менее |
| ВОМ: | Два - ведущий и ведомый валы коробки передач |
| Ходовая система: | Одноосная, колесная формула 2х2 |
| Дорожный просвет: | 17 см |
| Размер колес: | 47,5 см (пневматические) |
| Колея: | Переменная ступенчато регулируемая |
| Ширина колеи: | Нормальная-405 мм; с удлинителями-695 мм |
| Радиус поворота: | 1,5 м |
| Рулевое устройство: | Штанговое |
| Диаметр фрез-культиваторов: | 31 см |
| Количество фрез: | 4 (возможно увеличение до 6) |
| Количество ножей на фрезе: | 4 |
| Частота вращения фрез: | 35-85 об/мин |
| Габаритные размеры, ГхШхВ: | 1600х600х1235 мм, не более, в рабочем положении |
| Вес: | 61/68 кг с культиватором 4 фрезы/с колесами |
| Страна производитель: | Россия |
| Гарантия: | 2 года |
Бренд малой моторизованной сельхозтехники «Угра» принадлежит ОАО «Калужский Двигатель» (КАДВИ), образованному в 1966 году как Калужский опытно-моторный завод на базе одного из цехов Калужского турбинного завода и Калужского филиала научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института. Сегодня ОАО «КАДВИ» является одним из лидеров российского двигателестроения - многопрофильное предприятие, владеющее уникальными газотурбинными технологиями, оснащенное высокопроизводительным оборудованием, автоматизированными системами проектирования, вызывающее доверие и уважение со стороны партнеров и клиентов. Среди основных видов деятельности является серийное производство аграрной и сельскохозяйственной техники мощностью до 9 л.с.
В настоящее время мотоблоки «Угра» производятся в России (г. Калуга, Калужская область).
Мотоблок Угра НМБ-1Н10
(артикул НМБ.000.000.0-20 Д или КВ - круглый вал) относится к семейству мотоблоков «Угра НМБ-1» (с коробкой передач 3+1, с дисковым сцеплением) модификация «Н» - с передаточным числом суппорта 25,46, модификация «10» - с двигателем
Robin SUBARU
мощностью 7,0 л.с.
профессионального
назначения (серия
EX
PREMIUM
) - для работы длительное время на участках средней площади. Максимальное тяговое усилие при максимальной эксплуатационной массе с металлическими колесами (согласно инструкции) - до 80 кГс (0,78 кН) и с пневматическими колесами 47,6 кГс (0,466 кН).
Целесообразность применения данного класса лежит в интервале до 50 соток земельного массива.
Угра НМБ-1Н10является классическим мотоблоком, представляющим собой фрезерный мотокультиватор с валом отбора мощности (ВОМ), у которого почвофрезы устанавливаются на ведущую ось вместо колес. Этим определяется комплектация мотоблока: фрезы и сошник. Кроме того, прилагается комплект из двух пневматических колес.
За счет колес, прицепной скобы и двух валов отбора мощности мотокультиваторы Угра НМБ-1допускают различные схемы агрегатирования. Установка дополнительного навесного и прицепного оборудования, позволяет круглогодично выполнять широкий спектр агротехнических, хозяйственных и коммунальных работ.
Особенности классических мотоблоков «Угра» - единственный российский мотоблок, выполненный по европейским нормам безопасности, имеет дисковое сцепление, расположение оси двигателя вдоль оси мотоблока, два вала отбора мощности, расположенных на коробке передач сзади, легко переводится в положение транспортировки, в котором помещается в багажник легкового автомобиля.
Особенности семейства «Н» - увеличенные размеры и вес, увеличенный дорожный просвет, применение колес только с пневматическими шинами, увеличенное передаточное число суппорта и соответственно уменьшенная скорость движения.
Особенности модели «НМБ-1Н10» - двигатель
Robin SUBARU EX 21 / EX 21 PREMIUM
с максимальной мощностью 7,0 л.с.
Основные элементы мотоблока Угра НМБ-1Н10:
Двигатель Robin SUBARU (Япония) серии EX PREMIUM (черный), модель 21, мощность 7,0 л.с. (возможны модификации, модель установленного двигателя указана в паспорте)
SUBARU - торговая марка компании FHI (Fuji Heavy Industrie).
Robin -бренд производства (подразделение) продукции индустриального назначения.
Большинство двигателей Robin Subaru, поступающих на Российский рынок, производится на заводе, расположенном в городе Китамото (Kitamoto) префектуры Саитама (http://www.subaru-robin.ru/).
Серия EX PREMIUM - профессиональные двигатели, ориентированные на высокую производительность, повышенную надежность и большой срок службы. Это карбюраторные бензиновые двигатели (« E » - engine) с наклонным расположением цилиндра («X») и верхнеклапанным приводом, то есть с верхним расположением распределительного вала (OHC - Over Head Camshaft). Характеризуются компактностью и небольшим весом.
Модель 21
- одноцилиндровый (объем 211 куб.см., диаметр поршня 67 мм, ход поршня 60 мм) четырехтактный карбюраторный бензиновый двигатель с принудительным воздушным охлаждением, максимальная мощность которого 7 л.с. при 4000 об/мин. Связь с коленвалом цепная. Иногда EX21 маркируют как EX21D, что указывает на отбор мощности двигателя от коленчатого вала (D - driving shaft).
При изготовлении использованы последние технические достижения в области создания многоцелевых двигателей.
Конструктивные особенности обеспечивают:
Повышенный срок службы - за счет применения литых чугунных гильз цилиндра, двойного элемента циклонного типа в системе очистки воздуха, стального, кованного коленчатого вала и электронной системы зажигания.
Максимальная надежность - благодаря максимальному использованию металла в элементах двигателя, развитой системе каналов охлаждения особой формы на блоке цилиндров.
Оптимальная эффективность охлаждения двигателя - за счет оснащения охлаждающим вентилятором из органической смолы, отделённым от маховика.
Низкий уровень шума (на 2дБ ниже, чем у двигателей этого класса у других производителей) - за счет системы верхнеклапанного привода, применения воздушного фильтра новой конструкции, а также жесткого крепления глушителя оптимальной мощности.
Низкая токсичность выхлопов - соответствует современным мировым нормам (международный экологический сертификат ISO14001), чистый выхлоп - 500 моточасов
.
Легкий запуск даже при очень низких температурах - благодаря применению бобины большого диаметра в стартере, автоматической системы декомпрессии и новой формы камеры сгорания.
Система запуска - ручной стартер обратного хода с втягивающимся шнуром (электрический стартер в качестве опции).
Вес «сухого» двигателя -18,0 кг.
Для работы двигателя рекомендуется использовать неэтилированный автомобильный бензин (АИ-92, АИ-95) и масло SAE 10W-30, 20W, 30W.
Объем топливного бака - 3,6 л., объем масла - 0,8 л.
Расход топлива при номинальной выходной мощности составляет порядка 270 г/л.с. в час (367 г/кВт-ч).
Трансмиссия
мотоблоков УГРА состоит из сцепления, коробки передач и суппорта (углового редуктора).
Сцепление
- механическое, мокрое в масляной ванне, многодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной. Диски - металлокерамические. Привод выключения сцепления - механический тросовый. Сцепление состоит из ведущей и ведомой полумуфт в сборе с выжимными подшипниками, ведущих и ведомых дисков, сжимаемых тарельчатой пружиной. Передача вращения от двигателя к коробке передач прекращается при нажатии на рычаг сцепления, что ведет к освобождению ведомых дисков от ведущих с помощью вилки сцепления.
Коробка передач
- механическая, шестеренчатая, двухвальная, двухходовая, с тремя передачами вперед и одной назад. Передаточные числа, соответственно: 3,89/2,39/1,65/6,18
Состоит из корпуса, вала-шестерни ведущей, вала-шестерни ведомой в сборе, оси промежуточной заднего хода в сборе и механизмов переключения передач, управления муфтой безопасности заднего хода, выключения сцепления.
Корпус отлит из алюминиевого сплава. К переднему фланцу корпуса крепится силовой агрегат через сцепление. Задняя часть корпуса имеет обработанный фланец для крепления приводимых навесных орудий, закрываемый пластмассовой крышкой. К нижнему фланцу пристыковывается суппорт (угловой редуктор) с выходным валом на колеса или культиватор. Справа и слева крепятся крылья.
Суппорт
с главной передачей- механический. Представляет собой угловой редуктор, имеет передаточное число 12,73 для НМБ-1(М) и 25,46 для НМБ-1(Н). Состоит из: корпуса верхнего, корпуса нижнего, вала шестерни промежуточной в сборе с шестерней конической, вала выходного в сборе с конической шестерней. Суппорт крепится к нижнему фланцу коробки передач.
Вал отбора мощности - мотоблоки УГРА имеют два вала отбора мощности, расположенных на коробке передач и направленных по оси движения в сторону заднего хода. Поэтому работы с активным навесным оборудованием требующем поступательного движения производятся на передаче заднего хода с переустановкой руля против часовой стрелки на 180° от ВОМ. В этом случае навесные орудия приводятся от ведущего вала коробки передач (верхний). У стационарных навесных орудий есть возможность получать вращательное движение от ведомого вала коробки передач (нижний), имеющего передаточное число соответственно передачам мотоблока.
Рама - предназначена для расположения и жесткого соединения между собой двигателя, сцепления и трансмиссии. К раме также крепится дуга-бампер, дуга-опора (третья точка). Кроме того, к коробке передач крепится рулевая колонка, защитные крылья с надкрылками и сцепка с кронштейном, на который устанавливается сошник; к выходному валу суппорта - колеса или культиватор; к ВОМ коробки передач - навесные приводные орудия.
Органы управления
- служат для выполнения мотоблоком своих функций. Органы управления состоят из: рулевой колонки, руля, рычагов управления и рычага переключения передач.
Рулевая колонка
представляет прямоугольную трубу с одной стороны, к которой приварена скоба для крепления к корпусу коробки передач, с другой - зубчатый сектор и устройство для крепления руля.
Руль
представляет круглую гнутую трубу с зубчатым сектором, приваренным посередине, и рукоятками управления по концам. Руль через промежуточное звено, зубчатым сектором садится на зубчатый сектор рулевой колонки и стягивается специальной гайкой с ручкой.
Рычаги управления
мотоблоком установлены на руле и состоят из: рычага «Стоп» (красный), рычага сцепления, рычага газа, троса, рычага включения муфты безопасности заднего хода. Рычаг «Стоп» и рычаг сцепления представляют собой сборную конструкцию и установлены на левой рукоятке руля. Рычаг газа и рычаг включения муфты безопасности заднего хода - на правой.
Рычаг переключения передач
крепится к коробке передач справа от рулевой колонки, управляет механизмом переключения передач.
Сцепка с кронштейном - представляет сварную конструкцию и служит для установки на мотоблок сошника и навесных орудий. Сцепка крепиться к заднему фланцу корпуса коробки передач и к верхнему корпусу суппорта. Кронштейн сошника крепится к сцепке шкворнем и фиксируется от поворота вокруг оси шкворня.
Штырь на передней части рамы- конструкцией не предусмотрен , для механического присоединения фронтального навесного оборудования служит либо сцепка мотоблока, либо специальное сцепное устройство (руль разворачивается на 180 градусов).
Ограничитель глубины культивации (сошник) - устанавливается в хвостовой части мотоблока на кронштейн сцепки, предназначен для ограничения глубины культивации и скорости движения при обработке почвы, фиксируется на различной высоте, с изменяемым установочным углом, острым концом вверх или вниз в зависимости от плотности обрабатываемой почвы.
Фрезы-культиваторы
- предназначены для обработки почвы рыхлением без оборота пласта и устанавливаются на выходной вал суппорта в соответствии с инструкцией по паспорту НК.01.000.3ПС.
С мотоблоками НМБ-1(Н) поставляется в комплекте культиватор НК.01.000.3-02 (2 пары фрез). По заявке потребителя (опция) возможна поставка культиватора НК.01.000.3-03 (3 пары фрез).
Колеса - служат для перемещения мотоблока как отдельно, так и с установленными на нем механизмами и устройствами. Колесо состоит из диска, ступицы и шины пневматической или литой (только для НМБ-1(М).
Дополнительное оборудование
Два вала отбора мощности позволяет легко подключить широкую гамму дополнительных навесных орудий, как мобильных (косилка роторная, снегоуборщик, картофелевыкапыватель и др.), так и стационарных (циркулярная пила, кормодробилка, водяной насос, земляной бур и др.).
Важной особенностью мотоблоков «Угра» является возможность использования большого количества отечественных навесных и прицепных орудий. Дополнительное оборудование, предназначенное для этого мотоблока, выпускают многие производители в России и бывших союзных республиках.
Кроме того, «Угра» совместим с оборудованием, предназначенным для многих других отечественных и импортных мотоблоков.
В инструкции (таблица 6) на мотоблок определен следующий перечень навесных и прицепных орудий , допускаемых для работы с мотоблоком НМБ-1:
Изготовитель ОАО «КАДВИ» г. Калуга, Калужская область:
1. Косилка роторная КР 06.000.0 ТУ 1-01-0800-87
2. Редуктор универсальный РУ к косилке КР.06.000.0 и РУ-01 к снегоуборщику СМ-06
Изготовитель ООО «МОБИЛ К» г. Гагарин, Смоленская область:
3. Снегоуборщик СМ-0,6 ТУ 4737-04-12352276-00
4. Тележка прицепная мотоблочная ТПМ-300 ТУ 4737-002-12352276-95
5. Грунтозацепы ТУ 4737-001-12352276-94
6. Окучники ТУ 4737-001-12352276-94
7. Плуги ТУ 4737-001-12352276-94
8. Сцепки ТУ 4737-001-12352276-94
9. Картофелевыкапыватель КВ-2 ТУ 4737-001-12352276-94
Изготовитель ЗАО «Всеволжский РМЗ» г. Всеволожск, Ленинградская область:
10. Плуг однокорпусной навесной ТУ 4732-001-05752207-94
11. Окучник двухрядный навесной ТУ 4737-001-05752207-94
12. Окучник однорядный навесной ТУ 4732-001-05752207-94
13. Сцепка универсальная ТУ 4732-001-05752207-94
14. Выкапыватель навесной ТУ 4732-001-05752207-94
15. Колеса ТУ 4732-001-05752207-94
Примечание : Для получения хороших результатов при работе с плугом, окучником, выкапывателем на мотоблок вместо штатных колес рекомендуем устанавливать колеса металлические штампованные (грунтозацепы).
Работы с навесным оборудованием, требующие поступательного движения, производятся на передаче заднего хода.
При использовании мотоблока с навесными орудиями, необходимо руководствоваться дополнительными указаниями, изложенными в руководстве по эксплуатации на каждое навесное орудие.
Мотоблок УГРА НМБ-1Н9, надежный помощник, способный справится с уходом не только за облагороженными участками, но и за заброшенными участками площадью до 50 соток. Данный мотоблок, оснащен Японским бензиновым двигателем Субару EX17, зарекомендовавший себя, как неприхотливый и надежный в эксплуатации.
УГРА НМБ-1Н9, имеет мощность 6,0л.с. и довольно приличным весом, что придает ему больше устойчивости и легкости в управлении. Не смотря на мощность и вес, мотоблок имеет довольно компактные размеры, что позволяет перевозить его в багажнике легкового автомобиля.
Модель оснащена валом отбора мощности, это дает возможность использовать дополнительное оборудование, благодаря которому, спектр выполняемых работ, значительно расширяется.
Как и все , данная модель, отличается высокими эксплуатационными характеристиками.
Коленчатый вал двигателя, расположен продольно, это обеспечивает низкий уровень вибрации при работе, а так же продлевает срок службы. В комплекте поставки имеется культиватор, а по желанию заказчика, мотоблок может комплектоваться противовесами, для лучшего сцепления с поверхностью при выполнении сложных работ.
Характеристики НМБ-1Н9
|
Двигатель |
4-х тактный, бензиновый Subaru EX17 |
|
Мощность двигателя |
|
|
Объем двигателя |
|
|
Ёмкость топливного бака |
|
|
Редуктор |
шестеренчатый |
|
Сцепление |
дисковое |
|
Ширина обработки |
|
|
Глубина обработки |
|
|
Число скоростей |
3 вперед/1 назад |
|
Скорость движения 1/2/3 скорость |
3,6/5,9/8,5км/час |
|
Производитель |
|
|
Габариты в упаковке (Д*Ш*В) |
900*650*1200мм |
Особенности мотоблока Угра НМБ-1Н9 Subaru ЕХ 17 6,0 л.с.
Профессиональная трансмиссионная коробка передач и надежнейший редуктор привода, а именно шестеренчатые, сцепление у мотоблока Угра дисковое, сделанное из металлокерамическим материалов. Это наилучшим образом сказывается на надежности данных узлов. К плюсам по праву можно отнести и отсутствие ременных приводов, а это в свою очередь полностью исключают всевозможные проблемы, связанные с их растяжениями, соскоками и обрывами. Трансмиссия устройства имеет целых четыре передачи, одна из которых отвечает за реверсивное движение и здорово помогает при нормализации рабочего процесса со всевозможными прицепными и активными навесными оборудованиями.
Мотоблоки Угра являются наиболее безопасными среди всех других отечественных устройств подобного рода. Они сертифицированы по всем возможным европейским нормам в плане безопасности. В системе его управления есть два специальных рычага, расположенных на руле. Один из них красного цвета, а другой черного. Первый отвечает за быструю остановку силового агрегата (двигателя), а вторым можно в кратчайшие сроки разблокировать муфту заднего хода. Такая система позволяет за минимальный промежуток времени остановить мотоблок при любой внештатной ситуации.
Комфорт пользования мотоблоком Угра обеспечивается наличием множества регулировок рулевой колонки. Она может двигаться, как в вертикальной плоскости, так и в горизонтальной. Горизонтальная регулировка руля очень удобна и позволяет во время культивирования идти сбоку от обрабатываемой земли, не пачкаясь и не затаптывая ее.
Мотоблок Угра НМБ-1Н9 Subaru EX 17 на своей коробке передач имеет аж целых два специальных вала отбора мощности. Это предоставляет возможность осуществлять стационарные работы с широким ассортиментом навесных, активных приспособлений, таких как земляной бур, водяной насос, дробилкой для кормов и даже циркулярной пилой.
Мотоблок Угра элементарно разбирается до тех размеров, которые позволяют загрузить его в багажник практически любого легкового автомобиля. А при возникновении проблем связанных со слабым сцеплением с грунтом при пахоте, к мотоблоку можно прицеплять дополнительно приобретаемые утяжелители, что существенно увеличит все устройства и естественным образом положительно скажется на улучшении тяговых его качеств.
Огромным плюсом изделия является его силовой агрегат-это профессиональный японский двигатель премиальной люксовой серии Subaru EX17 с максимальной мощностью в 6-ть лошадиных сил. Двигатели от этого всемирно известного автомобильного концерна можно встретить на многих видах строительной, садовой и сельскохозяйственной техники. Профессионалы со всего земного шара отдают свое предпочтение моторным агрегатам, которые оснащены двигателями именной этой фирмы из страны восходящего солнца. Силовые агрегаты Субару серии EX являются профессиональными, имеют верхнее расположение клапанов, а цилиндр установлен в наклонном положении. При производстве таких моторов применяются только самые современные и износостойкие материалы. Все в их конструкции направлено направленно на достижение максимальной надежности и на увеличение сроков службы и ресурса. Наличие такого силового агрегата на описываемом устройстве позволяет применять мотоблок при экстремальных нагрузках и в любое время года. А калужский производитель на серию этих своих изделий под маркой Угра дает расширенную гарантию на два года.
Видео обзор мотоблока УГРА НМБ-1Н9
