Самые медленные автомобили. Самые медленные машины в мире.

Мы даже не претендуем на то, что такое решение является окончательным: поскольку оно личное и основано на чисто эстетических проблемах, каждый может поставить классификацию своих автомобилей на худший дизайн и не будет его дефинировать. Мы выбрали модели со всего мира, некоторые из которых никогда не продавались в Италии. Они также принадлежат к разным эпохам, но все они начинаются позже во Второй мировой войне. Причина в том, что только после этого периода дизайн стал одним из ключевых элементов дизайна; Еще раньше были очень плохие автомобили, но были очень строгие технические требования и большие технологические, экономические и производственные ограничения.

Кроме того, наш рейтинг не учитывает каких-либо технических или коммерческих результатов этих моделей. Тот факт, что смутно выглядит, является одной из причин, по которым мы помещаем его в список; Уродливо не потому, что это похоже на 128, а потому, что это выглядит немного и плохо. Порядок этого рейтинга перевернут: от самых «красивых» до худших.


Но положить это платье на модель с бейджем и бисквитом было воспринято публикой как оскорбление по тысяче причин.

Он должен был заменить Альфасуд, но вместо этого закончил тем, что дал грацию руководству Альфы. У них уже было достаточно проблем с Дунаем.


Разработанный в Бразилии, с этих частей был огромный успех. Вероятно, им пришлось оставить его там. Вы видите, что это происходит из вашего носа, и это похоже на один, но вы сразу понимаете, что что-то не квадратное: есть очередь, которой не должно существовать, это похоже на одну из тех странных заданий, которые были сделаны некоторыми строителями тела, но нет, они просто хотели этого.

Жалкий утенок, который нужно было расстрелять в поле зрения, чтобы он не страдал больше.


Если самый необычный хвост отвечает привычным потребностям, что оправдывает эта манга? Тот факт, что Музей современного искусства в Нью-Йорке, знаменитый Мома, решил разоблачить его в своих комнатах, не ложится много в пользу кураторов этого музея.


Кузов с фургоном поступает прямо из фургонов, поэтому рисовать его очень сложно. Не очень оригинально, но даже не неприятно. Но вы видите, что он течет, и вы знаете что-то странное странно внизу, но вы не хотите в это верить.

Затем приходит ваш хвост, и вы вынуждены сталкиваться с реальностью: что делает этот «материал» для нас за машиной?


Страбильный фронт и неописуемый хвост.


Демонстрация того, что даже лучшие художники иногда пустуют. Микеланджело, вероятно, также построил какую-то уродливую скульптуру, но ему удалось проследить любые следы. Сложнее, когда они строят сотни тысяч.

Эта странная вещь вышла с задней стойкой, которая вернулась, как будто она была забита. В этом случае, однако, дизайнер - англичанин Кен Гринли. Фронт уже спорный. Но этот «хвост» в очереди, что это должно быть? Был ли он продвинут лист и не знал, куда его поместить?


Вот и название, чтобы изменить ситуацию. Возможно, роботы сборной цепи внезапно испортились и случайным образом разрезали формы.

Когда сотрудники знали это, они уже сделали слишком много из них и выбрасывали их, было бы дорого. Или, по ошибке, они отправили все образцы к краш-тесту.


Таким образом, они держали перед собой 128 и меняли заднюю часть. Из пьяницы был «материал». В том смысле, что перед едой вы должны были пить обильную порцию водки, чтобы забыть, что вы ее купили.

Мы считаем это настоящей атакой на то, что было честным и приятным автомобилем в великолепном итальянском доме. Известные имена и менее известные строители, потрясающие способности, эксклюзивные детали. Такой рейтинг очень специфичен, поскольку автомобили, подобные этим, не просто покупают, введя дилера и просматривая список, спрашивая, является ли навигатор стандартным или необязательным и обрабатывает, чтобы дать нам подарок металлической краски. Мы даже не можем говорить о списке в обычном смысле.

Когда дело доходит до гиперкара, потому что здесь он выходит далеко за пределы суперкара, практически производитель выбирает клиентов, а не наоборот. Единица измерения образцов очень часто бывает десять, иногда даже ниже двух цифр. Недостаточно быть миллионерами, они должны принадлежать очень узким кругам, которые должны продемонстрировать, что они заслуживают возможности купить эти модели в соответствии с параметрами, которые каждый производитель устанавливает в полной автономии. Кроме того, почти всегда это образцы, которые в конечном итоге становятся уникальными, потому что клиент просит оригинальную персонализацию.

Цены почти теоретические, так как в большинстве случаев спектакли продаются сразу же, даже до их начала. Котировки проистекают из цифр доллара, так как это модели, рынки которых ограничены, так как большое количество клиентов в географических терминах - весь мир. Давайте повеселимся с этим списком сновидений.

Давайте начнем наш самый дорогой автомобиль в мире с этой жемчужиной.


Не прибегая к «быстрым клавишам», таким как наддув или электродвигатели, это невероятный результат.


Цена оценивается, поскольку она никогда официально не объявлялась. Более того, они продали все 209 экземпляров, прежде чем мир простых смертных официально знал их существование. Они также будут гибридами, но 963 лошади всегда произведут проклятое впечатление.

Она занимает восьмое место в самых дорогих автомобилях мира. Через крышу она всегда красива и имеет тысячи изысканных и смелых решений.


Это для «базовой» версии, мы с нетерпением ждем следующих вариантов темы, чтобы увидеть, где вы хотите ее получить. Вы должны подумать о степени безумия, достигнутой сегодня миром.





Однако малоизвестное имя может создать решительно исключительный и отличительный объект. Кузов полностью титан.


Как технический файл не был раскрыт подробно. Его производство будет ограничено 799 экземплярами, в которых Маранелло-Хаус будет использовать новейшие технологии.

Мы решили установить эти ограничения для повышения качества дебатов. Необходимо соблюдать: избегать оскорблений, необоснованных обвинений и держать их в обсуждении. Так как материнская компания «итальянских братьев для движения», чтобы позволить компетентному ведомство отменить в порядке самообороны все штрафы, выпущенные с 2 мая по сегодняшний день.

Да, по сравнению с предыдущим месяцем, есть меньше автомобилей, это правда, но смотреть на нее. Просто остановиться в течение 5 минут, чтобы сосчитать до десяти. Мы сделали 32 автомобиля в течение 5 минут, скорее всего, в течение трех месяцев они превратятся в 32 штрафа. После чего, между прочим, также показала, что неэффективность маркировки и знаков в районе, а также среди тех, что дорога проходит через нее каждый день, начал устанавливать беспокойство. В то же время, как это было подтверждено многими жителями, автомобили начнут снижаться и 300 метров предпочтительнее фактически оживлять движение, как это было в намерениях администрации.

Тем не менее, остается большой страх граждан, обеспокоены прихода штрафов, теперь Непосредственная. Многие на самом деле в последнем полтора месяца, что предпочитал несколько раз и террор путешествовал в течение ближайших месяцев прибывают в штрафы лавина очень конкретный.

Вот почему многие люди начинают группироваться и собираться, чтобы подготовиться к бою. Убежденность каждого заключается в том, что обозначение является неадекватным и может привести к коллективным переговорам. Первым запланированным мероприятием является блиц в ратуше. Дата должна быть во вторник, 27 июня, утром.

Они на самом деле сбор подобных случаев, в которых он прибыл в «отмене минут.» Идея этого действие коллективного класса, когда они получают штрафы и что намерение состоит в том, чтобы подать апелляцию с адвокатом. Кроме того, была запущена почтовая бомбардировка против советника Энрико Стефано, предпочтительного источника вдохновения, в котором размещены групповые ответы. В электронном письме вы читаете: «Мы работаем над тем, чтобы предвидеть предпочтение сразу после поворота налево, чтобы сделать его более заметным».

Стефано также делает упомянуть протокол: «В предыдущих докладах мы пытаемся выяснить, что лучшее решение для защиты граждан и администрирует, но объективно существует мало шансов на какой-либо» амнистии Об этом последний пункт не думает, так что материнская компания братьев д «Италия в Капитолии, Фабрицио Гера, что после того, как»запрос намерен предложить в суде ходатайство позволяет компетентному ведомство отменить в порядке самообороны все Правонарушения издал от 2 мая до сих пор. «Гера в движении утверждает, что» решение восстановить быстрый путь не был надлежащим образом доведены до сведения общественности и вывесок не представляется адекватной для указания транспортных средств, участок дороги в настоящее время является предпочтительным, и что, Поэтому в последние дни многие транспортные средства были оштрафованы из-за этой плохой рекламы и сигнализации предпочтений дороги Порнаначчо.