Цены и комплектации SKODA OCTAVIA. Игра в той же тональности: тест-драйв новой Skoda Octavia Обновление индекса А7
Дизайн, который не выходит из моды
Перед дизайнерами новой Шкода Октавия стояла большая задача - разработать такую концепцию внешнего вида авто, которая будет актуальна даже спустя годы. И они справились блестяще! Специалисты вдохновлялись легендарным чешским хрусталем - чистотой и пластичностью его формы, гармоничными пропорциями, отблесками света в преломлении граней. Все это виртуозно воплощено в экстерьере модели.
Не забыли дизайнеры и об узнаваемых чертах марки: модели получили радиаторную решетку сложной геометрии и сдвоенные футуристичные фары, напоминающие о динамичном развитии бренда и его устремлении в будущее.
Все для Вашего комфорта
Дизайнеры и инженеры Škoda сделали акцент на лаконичности и предельной эргономике.
В салоне Octavia Вам будет удобно вне зависимости от погоды за окном. Комфорт управления в холодное время года обеспечивает подогрев рулевого колеса. Пакет «теплых» опций представлен также подогревом кресел и обогревом ветрового и заднего стекла. Двухзонный климат-контроль не позволит замерзнуть зимой, а летом убережет от изнуряющего зноя. Кресло водителя оснащено памятью - удобно, когда в семье, к примеру, два водителя. В этом случае помогут и широкие возможности персонализации: Вам больше не придется заново настраивать любимые радиостанции! Руль Octavia полифунциональный: всего одним нажатием на клавишу можно принимать звонки и управлять мультимедиа.
Поместится все!
Несмотря на то, что новинка относится к компактному классу, ее багажное отделение далеко не маленькое. Чтобы оценить все возможности багажника Octavia, его нужно видеть!
Объем с полноценной запаской, расположенной под полом, - 568 литров. Дверь багажника открывается вместе со стеклом, что позволяет транспортировать объемные и длинные предметы. Кстати, в модификациях со складным передним пассажирским креслом можно перевозить объекты длиной до 2,9 метра: к примеру, ковер или новогоднюю елку!
Всегда готов прийти на помощь
Octavia оснащена внушительным набором систем помощи водителю.
Система контроля дистанции анализирует расстояние до транспортного средства, которое движется перед Вами. Если дистанция резко сокращается, система предупредит водителя. Если он не отреагирует на предупреждение, она самостоятельно задействует торможение, чтобы избежать столкновения.
Система мониторинга слепых зон не оставит ни одного шанса плохо просматриваемым участкам. При перестроении ассистент даст Вам знать, если в слепой зоне находится объект и маневр небезопасен.
Выезжаете с парковки задним ходом? Ассистент проверит, не движутся ли по направлению к Вам другие машины, которым могут помешать Ваши действия.
Внешность, которая покоряет
Модель 2018-2019 года немного увеличилась в размерах, что подчеркивает ее надежность и серьезный настрой. Эту же идею транслируют и линии кузова – плавные, но уверенные и сильные.
Благодаря технократичной радиаторной решетке и мощному воздухозаборнику, мирно соседствующему с оригинальным блоком противотуманных фар, передняя часть авто выглядит даже брутально. Но и элегантности ей не занимать: взгляните хотя бы на строгие, но изящные сдвоенные фары и изысканную верхнюю окантовку радиаторной решетки, напоминающую очертания крыльев свободолюбивой птицы.
Стильное и эргономичное внутреннее пространство
Удобный, функциональный, модный – интерьер Octavia сложно охарактеризовать иначе. В просторном салоне с комфортом разместятся 5 человек. Кресла с множеством регулировок не позволят утомиться даже в длительном путешествии.
Вы можете выбрать авто с тканевым или кожаным салоном, а также с салоном из Alcantara. Подчеркнуть индивидуальность позволяют несколько цветовых решений обивки – черный, серый, коричневый, бежевый.
Истинные эстеты по достоинству оценят специальную версию Laurin & Klement с дисками Hawk, кожей цвета шоколада и фирменным логотипом. Модификация предлагает множество решений Simply Clever: спинки задних кресел складываются дистанционно из багажного отсека, груз надежно закрепляется при помощи фиксатора, под передним пассажирским креслом предусмотрен отсек для зонта, в авто есть даже светодиодный фонарик!
Инженеры детально продумали не только салон модели, но и багажник. Здесь Вы найдете 12 петель для сеток и 5 крючков, которые помогут эффективно организовать пространство и безопасно перевозить любые грузы.
Мощь под капотом Octavia
Линейка моторов включает несколько бензиновых агрегатов с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением. Это двигатели объемом от 1,4 до 2 литров мощностью от 110 до 230 л.с. На выбор предлагается Octavia с классической МКПП-5 или МКПП-6, японской АКПП-6 Aisin, а также с 6- или 7-диапазонным роботом DSG.
Модели разгоняются до 250 км/ч. Расход топлива – от 5,4 до 6,8 литра бензина на 100 км пути (смешанный режим). С учетом того, что объем бака – 50 литров, Вы сможете проехать около 1000 км без дозаправки.
Модельный ряд лифтбеков и универсалов включает как передне-, так и полноприводные варианты. Полный привод функционирует на основе многодисковой муфты.
Безопасность без компромиссов
Безопасность всех участников дорожного движения всегда была в приоритете у инженеров марки. Поэтому новую Octavia они по максимуму оснастили надежными системами активной и пассивной безопасности.
Front Assist поддержит безопасную дистанцию до впереди идущего авто. Lane Assist не позволит машине покинуть выбранную полосу движения. Парковочный автопилот самостоятельно выберет удобное место и возьмет на себя рулевое управление. О сохранности Вашего здоровья позаботятся фирменные подушки и шторки безопасности.
Настроение в духе Columbus
Скучать в пути Вам точно не придется! Дисплей радио Swing в новой Octavia стал больше (6,5”), что делает использование системы еще более удобным. USB (в том числе 2 разъема для пассажиров сзади) и AUX позволят подключить к системе авто любимые гаджеты.
В топовых модификациях установлена инновационная мультимедийно-навигационная система Columbus. 9,2-дюймовый экран существенно облегчает работу с системой, меню предельно информативно и понятно, а управлять приложениями можно, даже если рука в перчатке. Škoda активно осваивает новые технологии!
Выпуская свои новинки в период 2017-2018, компания Шкода намерена в очередной раз доказать, что она является одним из старожилов автопрома. Значит, опытным «бойцом». Обязательно дождитесь этого времени. Дабы убедиться.
«Крылатая стрела» пускай и стала неотъемлемой частью немногим позже - как нельзя лучше описала деятельность чешского автомобилестроителя. «Индеец» все еще жив. И далее в тексте мы намерены представить вашему вниманию подтверждение данной мысли. Очевидно, что без явных доказательств не обойдется.
Начнем, пожалуй, с Кадьяка. Кроссоверы Шкода 2017-2018 будут пользоваться определенным спросом, поверьте. В это время российский рынок и все остальные мировые покорит среднеразмерный кроссовер компании, получивший жизнь в 2016 году. Бесспорно. У автомобиля все на ура: стильная внешность, комфортабельность салона, завидные технические характеристики. Брать можно не раздумывая. Отдельного внимания заслуживают 7 посадочных мест. Ну ведь красота «железная»!
Стоимость автомобиля в России составляет порядка 2 млн рублей. Хорошие «колеса», значит, надо брать. Да?
Skoda Yeti / Шкода Йети
Компактный кроссовер чехов. Его появления следует подождать до 2018 года включительно. Возможно, он появится уже во второй половине 2017. Тесты новинки в данный момент времени ведутся. Шпионы зафиксировали в объективах своих фотокамер второе поколение «Снежного человека». Ожидается, что автомобиль ждет тотальный редизайн. В духе Фольксваген Тигуан. А вообще, авто и без того популярное, в смысле, оригинал. Новая инкарнация транспортного средства постарается довершить начатое движение к идеалу.
Цена переосмысленного «Сноумена» в РФ в момент выхода, очевидно, составит чуть больше 1 млн рублей.
Вероятно, исходя из понимания преимуществ двух новинок, обзор которых был сделан в тексте выше, кроссоверы Шкода в 2018 году ждет существенное обновление. Переосмысление ценностей, так сказать. По-чешски. Да.
Новый кроссовер Шкода, тот, что, по слухам, маленький, появится в 2018 году. Относительно. За основу автоделы компании возьмут хэтчбек Fabia и все его прелести. Уже сейчас известно о том, что с его помощью руководство бренда «Крылатая стрела» планирует конкурировать с жуками и кактусами. «Ну с насекомыми еще понятно, а вот что насчет растений?» Естественно, имеются в виду Nissan Juke и Citroen C4 Cactus. «А, теперь понятно…» Модульная платформа VW MQB, судя по всему, ляжет в основу новой модели.
Хочется верить, что максимальный предел в плане стоимости, установленный для продаж данного авто, маленького в размерах, остановится на уровне до 1 млн рублей.
Skoda Octavia / Шкода Октавиа
В 2018 году, согласно инсайдерской информации, Шкода планирует преобразить Октавию. Достоверно неизвестно, насколько хорошей получится новинка. Впрочем, эта модель достаточно популярная во всем мире. Говорят, что инженеры переосмыслили систему мультимедиа, чтобы водитель и пассажиры могли без проблем коммуницировать с авто. Стилистика знакомой внешности сохранится. В то же время обещается (ну почти) своеобразный редизайн. Ждем?
Вероятно, ценник на новую Октавия в России составит до 1 млн рублей за базовую комплектацию.
Skoda Fabia / Шкода Фабиа
Есть информация, что саму модель Фабия обновят в течение 2018 года. В принципе, автоделы из Чехии могут успеть и к концу 2017, но к чему спешка? Несмотря на выпуск нового кроссовера компании, в основу которого легли особенности Fabia, сам «бюджетник» обновят в соответствии со всеми сегодняшними требованиями рынка. Тогда уже ему можно будет запросто конкурировать с себе подобными. А таковых «врагов» у него немало. Не будем тратить время на их перечисление, хорошо?
За новую Фабию чехи в России попросят, предположительно, +- 3/4 млн рублей.
Skoda Rapid / Шкода Рапид
Среди новинок Шкода 2018 года, представленных в нашем списке, можно обнаружить «Скорость». В прямом и переносном смысле. Что же до модели авто с таким названием, то его обновленная версия, по слухам, станет быстрее. Увеличенная скорость, получается. Красивее. Впрочем, с внешностью своих детищ у чехов никогда не возникало проблем. Остается немного подождать и удостовериться в том, что они лишний раз оправдывают собственный статус старожила автодела. Хорошо?
Добавить скорости можно будет после приобретения «добавочной «Скорости»». В кассу при этом нужно положить около полумиллиона рублей.
Skoda Superb / Шкода Суперб
Еще один «популист», выделяющийся в модельном ряду Skoda. Заметим, что его третье поколение имело много общего с третьим поколением Octavia. Вместе с этим, как было подмечено ранее в тексте, Октавия вскоре преобразится. А Суперб, вполне возможно, продолжит совершенствоваться. Это да. И совершенствоваться он продолжит в том плане, что в полной мере станет улучшать особенности былой Октавии. Кажется, так и будет.
За новенький Superb чехи хотят порядка 1,5 млн рублей. Соглашаемся на их условия?
Среди новых моделей Шкода 2018 года вы не найдете Polar, так как это был рабочий вариант названия Кадьяка. Зато, несмотря на такой своеобразный «облом», вполне можете рассчитывать на презентацию купеобразного кроссовера, уже покорившего мир. Такой Kodiaq намерен стать конкурентом самому X6, чьим производителем является BMW. Намерения у чехов очень даже серьезные. Журналисты в ожидании, как, собственно, и автомобильная общественность. Ждем.
Предположительно, цена такого транспортного средства составит 2-3 млн рублей. Отметим, что стоимость «Икс-Шестого» в России сейчас - от 4,5 миллионов.
Новинки Шкода 2017-2018: какой «чех» лучше?
Пожалуй, на этом все. Соглашаемся на такие условия. В обзоре были представлены последние новости, связанные с чешским автомобилепроизводителем, датированные концом 2016 года. Следите за обновлениями.
В завершении лишь скажем, что выбрать лучшего «чеха» вам стоит самостоятельно. Смотря, на что вы рассчитываете. Смотря, какие у вас предпочтения. Смотря, какие возможности. Варианты есть. Выбор, кажется, несложный.
Встречайте обновление лучшего автомобиля 2017 и 2018 годов по версии авторитетнейшего отраслевого журнала «Auto motor und sport» (тираж более 360 000 экз.). Skoda Octavia после рестайлинга 2019 года получила уникальный дизайн, благодаря которому ее невозможно спутать ни с одним другим представителем марки. Вашему вниманию предлагается продуманный салон, вместительный багажник, множество ассистентов, систем безопасности и решения Simply Clever, благодаря которым ощущается внимание к водителю и пассажирам в каждой мелочи.
Независимо от выбранной комплектации, автомобиль Skoda Octavia 2019 предлагается с привлекательным набором стандартных опций и технологий. В частности, вы получаете подвеску, адаптированную к плохим дорогам, полностью светодиодные задние фонари, теплозащитное остекление, наружные зеркала, окрашенные в цвет кузова. Подробнее о базовой конфигурации, особенностях и ценах разных комплектаций автомобиля узнавайте у менеджеров автосалона или в таблице:
В нашем ДЦ можно купить Шкода Октавия в комплектациях Active, Ambition и Style.
- Active
«Младшая» комплектация авто. Имеет все необходимое для обеспечения высокого уровня комфорта и безопасности. Авто с ABS и системой курсовой устойчивости ESC. Имеются подушки безопасности водителя и переднего пассажира (отключаемая), кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик. В комплектацию входит аудиосистема Swing с 6.5-дюймовым экраном.
Есть 1 специальный пакет опций.
- Ambition
Отличается хромированными накладками решетки радиатора и вставкой под хром на руле. Имеется передний подлокотник, розетка 220В для задних пассажиров и 12В в багажнике, зонт под передним пассажирским сиденьем и другие опции.
Доступно 5 вариантов специальных пакетов опций.
- Style
Оснащается SmartLink+ и мультимедийной системой Bolero с 8-дюймовым экраном. Есть возможность менять цвет интерьерной подсветки (10 вариантов). Имеются передние и задние датчики парковки, круиз-контроль, цифровая приборная панель и пр.
Для комплектации доступно 6 пакетов опций.
В этом автомобиле реализованы самые современные технологии и наработки, доступные для платформы MQB, лежащей в основе Октавии. После рестайлинга машина обзавелась новой версией с полным приводом, которой поклонники модели так долго ждали. Вниманию покупателей предлагается 3 варианта двигателей MPI и TSI разного объема и 4 варианта коробок передач: 5 или 6-ступенчатая механика, гидромеханический автомат и легендарная роботизированная КПП DSG с двумя сцеплениями.
| 1.6 MPI / 110 л. с. | 1.4 TSI / 150 л. с. | 1.8 TSI / 180 л. с. | |
|---|---|---|---|
| Двигатель | |||
| Тип двигателя | Бензиновый двигатель | Бензиновый двигатель с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива под высоким давлением | |
| Число цилиндров / рабочий объём (куб. см) | 4/1598 | 4/1395 | 4/1798 |
| Макс. мощность / частота вращения (кВт/мин.) | 81/5800 | 110/5000–6000 | 132/5100–6200 |
| Макс. крутящий момент / частота вращения (Н·м/мин.) | 155/3800–4000 | 250/1500–3500 | 250/1250–5000 |
| Ходовые качества | |||
| Максимальная скорость, [км/ч] | 192 (190) | 219 (219) | 231 (231) |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, [с] | 10,6 (12,0) | 8,1 (8,2) | 7,3 (7,4) |
| Расход топлива в городском цикле, [л/100 км] | 8,1 (8,4) | 6,9 (6,6) | 7,9 (7,4) |
| Расход топлива на трассе, [л/100 км] | 5,0 (5,1) | 4,6 (4,8) | 5,4 (5,4) |
| Расход топлива в смешанном цикле, [л/100 км] | 6,1 (6,3) | 5,4 (5,3) | 6,2 (6,0) |
| Трансмиссия | |||
| Тип привода | Передний привод | Передний привод | Передний привод |
| Коробка передач | Механическая 5-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая) | Механическая 6-ступенчатая (автоматическая 7-ступенчатая DSG) | |
| Масса | |||
| Снаряжённая масса в стандартной комплектации с водителем массой 75 кг (кг) | 1213 (1253) | 1255 (1269) | 1318 (1333) |
| Полезная нагрузка, включая водителя и дополнительное оборудование (кг) | 645 (645) | 645 (645) | 605 (605) |
| Полная разрешённая масса (кг) | 1783 (1823) | 1825 (1839) | 1848 (1863) |
| Максимальная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами (кг) | 600 (620) | 620 (630) | 650 (660) |
| Максимальная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами - 12% (кг) | 1100 | 1500 | 1600 |
| Объём топливного бака (л) | 50 | 50 | 50 |
Для Octavia предлагаются двигатели и КПП на любой вкус.
Тем, кто не желает связываться с наддувными моторами, требующими более тщательного ухода, должен приглянуться атмосферный двигатель CWVA 1.6 MPI, выдающий 110 л.с. Здесь используется ременный привод ГРМ. Но срок замены ремня вас приятно удивит – 120 000 км. Этот мотор может агрегатироваться с 5МКПП или с 6АКПП.
Мотор 1.4 TSI, выдающий 150 л.с., сочетает в себе отличную динамику (разгон до 100 км всего за 8.2 сек, для авто с DSG) и экономичность (5.3 л/100 км). На Octavia он может работать в паре с 6АКПП или 7-ступенчатой роботизированной коробкой DSG.
Самый мощный в линейке мотор 1.8 TSI развивает мощность 180 л.с. Он предлагается для полноприводных версий автомобиля в комплектациях Ambition и Style. Время разгона до 100 км/ч – всего 7.4 секунды.
Полный привод базируется на основе многодисковой муфты с электронным управлением. Интеллектуальная система контролирует ситуацию, и в случае появления предпосылок для пробуксовки колес перераспределяет крутящий момент для ее предотвращения.
Обзор SKODA OCTAVIA
Впервые имя Octavia компания Skoda начала использовать в 1959 году, запустив производство полурамного седана, а в последствии и универсала. Машина производилась до 1971 года. Но привычная для многих из нас Октавия появилась в 1996 году. Созданная на базе VW Golf, Skoda Octavia со временем стала самостоятельным автомобилем, со своими уникальными особенностями и преимуществами.
Сегодня этот автомобиль – один из лучших в своем классе. И это подтверждают многочисленные награды. Среди них титул лучшего авто по итогам нескольких лет подряд по версии авторитетного автомобильного журнала «Auto motor und sport», звание «Автомобиль года в России» (2015, 2016), «Гран-при За рулем» и пр. Эта машина отлично подходит на роль семейного авто (чего только стоит вместительный багажник лифтбека объемом 568 литров) или надежного транспорта для поездок по рабочим вопросам. После рестайлинга 2019 года Октавия получила новый уникальный дизайн передней части. Благодаря двухсекционной оптике ее теперь невозможно спутать ни с одной другой Шкода. Самобытный дизайн – одна из «фишек» обновленной модели.
Привлекает и обилие технологий для комфорта и безопасности, используемых здесь. Среди них – ассистент контроля дистанции, система контроля слепых зон, ассистент выезда с парковки, XDS+, обеспечивающая машине спортивную управляемость и пр. Мультимедийная система Bolero позволяет управлять множеством функций автомобиля: начиная от цвета интерьерной подсветки салона, заканчивая условиями включения подогрева лобового стекла. Также привлекают внимание и такие полезные технологии, как подогрев форсунок омывателей, что актуально в наших широтах, LED-фары с AFS и опциональные ПТФ с функцией Corner (подсветка в поворотах).
Купить ШКОДА ОКТАВИЯ у официального дилера
ДЦ «АВТО СИТИ» - сертифицированный дилерский центр компании Шкода. Мы предлагаем автомобили по рекомендованным производителем ценам, без лишних накруток. Если вам необходим кредит на приобретение машины, оформить его можно прямо в салоне, без траты времени на посещение банков. В нашем шоу-руме выставлены несколько экземпляров Skoda Octavia разных комплектаций с различными наборами дополнительных опций. Вы сможете ознакомиться с ними вживую, чтобы знать, за что платите, и что конкретно приобретаете. Перед покупкой можно провести тест-драйв машины. Регулярно проводятся акции, чтобы вы могли купить машину по выгодной цене. Принимаем в зачет старые автомобили любых марок.
ШКОДА ОКТАВИА в наличии
В дилерском центре «АВТО СИТИ» в наличии постоянно имеются более 100 экземпляров Шкода Октавия в разных комплектациях. Все машины с ПТС, готовые к выдаче клиентам. Вы сможете ухать из салона на новеньком автомобиле уже в день обращения. Все машины представлены на сайте. К ним имеются подробные описания с перечнем установленных и доступных для заказа опций. Вы сможете изучить особенности выбранного экземпляра и зарезервировать его онлайн. Здесь же можно записаться на тест-драв Шкода Октавия и воспользоваться кредитным калькулятором для расчета примерной суммы платежа при приобретении машины в кредит. Благодаря этому все будет готово к моменту вашего визита в салон, и покупка автомобиля займет минимум времени.
Автомобильный рынок не спит, а именитый чешский автомобильный бренд Skoda планирует победить своих конкурентов за счет примечательных обновлений и новых версий авто. Предстоящие новинки Шкода 2016-2017 года достойны вашего внимания, и мы вкратце расскажем о восьми моделях.
Skoda Snowman
«Снежный человек», сделанный из металла и оснащенный мотором мощностью более 220 лошадиных сил появится в России ближе к концу текущего - в начале следующего года. Приблизительная стоимость - около 2 млн рублей. Официального подтверждения даты выхода и начальной стоимости еще не поступало из стана чехов.
Шкода Сноумен получила «мускулистый» внешний вид и просторный салон, в котором могут свободно разместиться от 5 до 7 пассажиров, включая водителя. Планируется, что «Снеговик» будет поставляться не только в белом цвете, и в других оттенках, например, в красном и желтом, как утверждают инсайдеры.
Автомобиль изначально задумывался как покоритель сурового бездорожья с самыми то ни на есть плохими условиями для путешествия. Любой уровень сложности дорожного покрытия для Сноумена не станет преградой, а лишь вызовом, который автомобиль примет и достойно ответит на него.
Skoda Superb
Уже этой весной чехи планируют выпустить в свободную продажу в России простенький универсал - Шкода Суперб. Стоимость авто будет установлена на уровне примерно 1-1,5 млн рублей, как заявляют источники, близкие к компании.
Колесная база Combi была увеличена для новой модели на 8 см. Это позволило хоть и немного, зато увеличить свободное пространство внутри салона. Отдельного внимания заслуживает задний ряд сидений для пассажиров: чуть больше 1,5 м разделяют спинки переднего и заднего ряда сидений. Что касается высоты, то от пола до потолка сохранилась длина в районе 1 м.
Багажник теперь позволяет вместить около 660 л емкости, а если собрать задний ряд сидений, тогда это значение увеличится почти в 3 раза.
Внешне Superb не сильно изменился, если не учитывать привнесенную чешскими инженерами строгость и выразительность. Авто выходит аккурат к тому времени, когда даже в кризис можно приобрести машину с хорошим набором характеристик и возможностей.
Skoda Kodiak
Интересное по своему звучанию название данной модели авто чешского производителя предполагает не менее примечательные особенности, которыми снабдила его компания. Само же название, как узнали инасайдеры, отсылается к отдельному подвиду бурых медведей.
Релиз Шкода Кодьяк в мире должен состояться уже во второй половине года, тогда как его появление в России ожидается ближе в концу 2016 - в первой половине 2017. Цена авто еще неизвестна, но предположительно она будет равняться 2 млн рублей, если судить по характеристикам.
Мощность двигателей, установленных в разных модификациях авто, начинается со 150 «лошадок» и заканчивается дополнительными 70 - доходит до значения 220 лошадиных сил. Производитель предполагает, что запросто может представить свой автомобиль и с гибридным мотором.
Пространство внутри салона, по утверждениям инсайдеров, рассчитано на 7 мест, тогда как вполне возможно, что будет и 5-местная версия. Проекционный монитор, который уже был опробован на текущих поколениях ряда остальных моделей Skoda, также может быть фишкой для Кодиак. Другие новшества, которыми похвастается новинка, пока тщательно скрываются чешскими инженерами в преддверии официальной презентации, которая, по слухам, состоится ближе к осени на одном из автосалонов.
Skoda Octavia 2016 года выпуска
Обновленная версия Шкода Октавиа, которая должна появиться в России летом текущего года, в первую очередь примечательна наличием беспроводного зарядного устройства, с помощью которого, по заверениям чехов, можно будет быстро и дистанционно (а также без кабелей) подзарядить свой смартфон по дороге на работу или домой. Такая же фишка, на что рассчитывают в компании, должна будет успешно продавать Superb, которая планируется к выходу совсем скоро (этой весной).
Октавия образца 2016 года, помимо Phonebox, получит «
косметические» изменения внешнего вида. Свободное пространство внутри салона увеличится чуть-чуть. Внешне прослеживаются черты совершенства и завершенности.
Пока еще не были названы официальные цены на авто в России, но предположительно они будут установлены на уровне текущего поколения - до 1 млн рублей.
Skoda VisionS
Шкода ВижнС - это первый внедорожник чешской компании, который до недавнего времени был всего лишь прототипом, тогда как в начале весны появились первые слухи о его скором появлении в свободной продаже. Серийное производство авто уже сейчас идет полным ходом. Появление модели в России запланировано на конец 2016 - начало 2017 года.
Внешне прослеживается существенное влияние прошлого века. Инженеры взяли из прошедшего столетия все самое лучшее: чешский кубизм с его прекрасностями, богемское стекло с его элегантностью и прочностью. В итоге передняя часть выглядит как хрусталь чистой воды.
Задние фонари по-своему уникальны. В глаза также бросается сразу 3 ряда сидений. Мощность двигателя составляет около 160 лошадиных сил.
Skoda Yeti 2016 года
Ближе к середине этого года - во второй половине 2016 в свободной продаже появится новое поколение Шкода Йети. Изменения затронут только «начинку». Инсайдеры заявляют, что внешне автомобиль практически не отличается от текущей версии.
Появление в России ожидается вместе с официальным мировым релизом, а цена на авто будет установлена на уровне до 1 млн - 1,5 млн рублей, в зависимости от выбранной комплектации. Мотор будет способен развить мощность до почти 200 лошадиных сил. Ожидается появление версий с турбодизелем и с турбиновыми бензиновыми двигателями.
Приборная панель обзаведется наличием интеллектуального парковщика, а также навигационной системой. Аварийное торможение также было предусмотрено чехами.
Skoda Roomster
Если кто знаком с авто VW Caddy (версией 2015 года), тот запросто может представить внешний вид Шкода Румстер. В этой модели будут: корпоративная решетка от чешского производителя, видоизмененная графика фар, а задние фонари получат существенные обновления. Тогда как во всем остальном оба автомобиля похожи.
Roomster может появиться во второй половине 2016 года. Пока нет официальной информации об этом, как и хоть каких-либо сведений о салоне и технических характеристиках. Чешский производитель авто сейчас сконцентрирован на выпуске внедорожников и кроссоверов, тогда как «дело Румстера» он решил отложить на неопределенный срок.
Инсайдеры утверждают, что изначально авто задумывалось как бюджетный вариант со всеми необходимыми возможностями для водителя во времена кризиса. Его цена в России могла запросто составлять менее 1 млн рублей, и у такого автомобиля были бы свои поклонники. Но пока что остается ждать, когда в Skoda вернут в серийное производство примечательную модель авто, уже полюбившуюся многим автолюбителям задолго до выхода.
Skoda EV
Электрический автомобиль от Skoda ждут уже очень долго. Водители хотят, чтобы как минимум к 2016-2017 году на рынке появились достойные новые модели их любимого автомобильного бренда, полностью работающие от электрического заряда.
Чехи заявляют, что Шкода Ив (их первый электрокар) стоит ожидать не раньше, чем через пару лет. Сначала в производство запустят гибрид Superb, и если он получит отклик у потребителей, тогда будет дан «зеленый свет» сборочному предприятию модели Ив.
Предположительно электрокар будет использовать платформу MEB, работающую от электромотора. Салон будет заметно просторным за счет исключения установки габаритных бензиновых и дизельных моторов. Приборная панель должна быть модернизирована самым надлежащим образом и содержать все новое, что предлагает рынок высоких технологий. Цена на авто в России наверняка будет начинаться с отметки 2 млн рублей.
«Только Октавию!» — ответил на вопрос «Что будем смотреть?» мой знакомый, который собрался поменять свою старенькую «японку». Действительно, с таким авторитетом, функционалом, количеством положительных отзывов и первым местом в классе по продажам в России, компании Skoda, кажется, вообще не о чем волноваться. Или есть о чем? После теста только что обновленного чешского бестселлера у нас появились сомнения. Что произошло? Все подробности — в премьерном российском тест-драйве.
Нет, дело не во внешности. Новое «лицо» машины, конечно, вызвало определенные споры, но все-таки вживую обновленный лифтбек смотрится интересно, хотя пока и непривычно. Кардинальные изменения — не самая традиционная черта марки, зато владелец новинки будет мгновенно идентифицироваться в потоке как обладатель самой последней версии Octavia, первое время притягивая к себе взгляды интересующихся.
Четыре секции фар особенно хорошо смотрятся в вечерних сумерках, когда проступают эффектные диодные контуры. Сами фары тоже диодные, с изменяемой геометрией светового пучка. Помимо оптики, обновленная Octavia получила измененные бамперы, благодаря которым стала чуть-чуть длиннее. В зависимости от версии немного расширилась задняя колея. Из долгожданных изменений — появление полноприводной версии для кузова лифтбек (до этого модификацию 4х4 предлагали только для универсала). Ну а главные новшества покупатель оценит уже внутри автомобиля.
Модный нынче белый цвет с нашей точки зрения Skoda Octavia не идет. Окрас снижает выразительность граней и линий кузова, делая машину визуально «толще».
Все изменения интерьера — эволюционные, и касаются они в большей степени опционального и декоративного состава, ибо подвергать архитектурным изменениям салон, который по праву считается эталонным, было бы опасно. Само собой, образцово-показательная эргономика, удобство посадки и качество материалов оставлены в неприкосновенности, так что поначалу приходится даже всматриваться, что именно в машине нового. А нового на самом деле немало. Причем открывались эти изменения постепенно, по ходу теста.
Конечно, в первую очередь взгляд упирается в новейшую мультимедийную систему Columbus с большим 9,2-дюймовым экраном и полностью планшетно-сенсорным управлением. Причем качество и быстроту отклика на прикосновение можно признать лучшим из существующих. Красочность и четкость картинки тоже вопросов не вызывает, не говоря о функционале. Добавление к такой системе звучной опциональной акустики Canton можно считать обязательным решением. Но подобная красота достанется не всем. Для более простых версий Skoda предлагает еще три мультимедийных решения, отличающихся уменьшенными экранами и упрощенным набором функций.
Подстройка кресла и руля выявляет кнопку подогрева последнего, которой раньше не было. А захлопнув за собой дверь, обращаешь внимание на появление контурной подсветки салона, как на последних моделях Superb и Kodiaq. Колесная база осталась прежней (2686 мм), а потому простор в машине все тот же. Посадка ожидаемо без нареканий, диапазоны регулировок — с запасом по всем направлениям. К традиционному удобству и заботе о пассажирах добавились розетка на 220 вольт, пара зарядных USB-портов и фирменный зонт, упрятанный в специальную нишу переднего сиденья. Подогревом дивана уже не удивить.
Гордость всех «Октавий» — багажник, он все так же непобедим среди прямых конкурентов ни по объему (568 литров), ни по функциональности. В бездонный трюм универсала (588 литров) попадать стало чуть проще за счет появления электропривода двери.
Не удивить и моторной гаммой. На обновленной Skoda Octavia она осталась без изменений. Базовый мотор 1.6 (110 л. с.) на тесте отсутствовал оправданно: самая популярная в России модификация хорошо известна и не раз обкатана. Так что знакомство началось с первой турбоверсии 1.4 TSI (150 л. с.), возможности которой, впрочем, тоже не секрет. Хотя не обошлось и без новых впечатлений.
Главное из них все-таки субъективно, но отчетливо. В обновленном виде ездовые характеристики машины все ближе сдвигаются в сторону евротрендов - экологии и экономичности. Получившая систему изменения режимов движения Skoda Octavia в номинальном состоянии все ленивее реагирует на акселератор — шкала Eco-Comfort-Normal-Sport явно сдвинулась влево, ближе к Eco. Особенно это стало заметно на серпантинах в окрестностях Геленджика, где и проходил тест.
Благо эти режимы настраиваются вручную (параметр Individual), причем по нескольким составляющим, включая отдельно двигатель, коробку DSG, жесткость амортизаторов и рулевого управления. Удивительно, но, переводя все возможное в спортивное состояние, получаешь не напряженную пружину, которая утомляет резкими реакциями, а как раз самый что ни на есть однозначный и предсказуемый в отдаче автомобиль. В общем, все оставшееся время мы проездили именно в режиме Sport, который можно смело называть все-таки Fitness.
Мощность и эластичность мотора 1.4 TSI — абсолютный баланс для любых условий движения, позволяющий с комфортом использовать машину в городе и не чувствовать нехватки тяги при обгонах на трассе. Организаторы теста, конечно, специально привезли журналистов на затяжные серпантины: настройка управляемости и комфорта, подкрепленная отличной устойчивостью, — второй после практичности параметр, за который «Октавию» любят и покупают. Правда, встречаемые участки ремонтируемых дорог со срезами асфальта Skoda 1.4 TSI встречает жестковато — следствие полузависимой задней подвески. А потому пора пересаживаться в топовую версию — с мотором 1.8 TSI и многорычажкой.
Руль такой «Октавии», конечно, не хочется выпускать из рук, а педаль газа — отпускать далеко от пола. 180 лошадиных сил уносят лифтбек с легкостью морского бриза с любой скорости, а S-образные связки горных поворотов прямо-таки ждешь, чтобы в очередном вираже захватило дух. Конечно, до атмосферы и отточенности самой спортивной Octavia RS тут еще далеко, но мощнейшая из «гражданских» «Октавий» вполне заслуживает приставки вроде S-line или чего-то подобного. Не страшны машине и изъяны отечественных дорог — мягкость, плавность и тишина, с которой старшая версия пролетает колдобины, заставляет сбрасывать скорость исключительно из-за опасности повредить резину или диски.
Все это относится и к универсалу, который достался нам уже в полноприводном исполнении. Увы, внедорожного маршрута на пути не было, а по ездовым впечатлениям на сухом асфальте Octavia Combi ничем не отличается от моноприводного лифтбека, хотя и тяжелее его больше чем на центнер. Потому удовольствие мы получали от новых электронных «наворотов». Машина получила активный круиз, систему экстренного автоматического торможения и автоподруливания в поворотах — все, что мы уже встречали на новом Superb . Теперь же отпускать ненадолго руль и педали можно и на новой Octavia: машина, ориентируясь по разметке, сама повернет «баранку» и вдарит по тормозам, если водитель отвлечется.
Каков итог?
Так в чем же наши сомнения по поводу успеха, если ни один из параметров не стал хуже, притом что все обновления пошли на пользу? А в том, что все эти обновления пришли из старшего класса и премиум-сегмента. Только посмотрите на состав новых опций: дорогая мультимедиа, полный привод, выбор режимов движения, мехатронное шасси, адаптивный светодиодный свет и системы частичного автопилотирования, не говоря уже о кожаном салоне и всяческих электроприводах.
Открыв прайс-листы протестированных версий, мы ахнули: Octavia 1.4 TSI — за 1,5 миллиона рублей, с двигателем 1.8 TSI — под два, а полноприводный универсал ушел за отметку 2,3 миллиона. И это «народная» марка! Еще чуть-чуть — и компании Skoda придется создавать бюджетный суббренд.
Да, львиная доля продаж Octavia держится за счет базовых версий с мотором 1.6, производимых в Нижнем Новгороде, которые по цене еще укладываются в психологическую планку «до миллиона». Но покупатели таких версий из обновлений увидят разве что новые фары — большая часть из описанных в этом тесте опций и впечатлений окажется им просто не по карману. Не заигрались бы чехи в премиум: еще пара подорожаний — и в топах продаж может остаться один Rapid.
| Характеристики | Skoda Octavia 1.4 TSI | Skoda Octavia 1.8 TSI | Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4 |
| Технические характеристики | |||
| Длина, ширина, высота в мм | 4670 х 1814 х 1476 | 4670 х 1814 х 1476 | 1667 х 1814 х 1480 |
| Снаряжённая масса, кг | 1255 | 1318 | 1450 |
| Объем багажника, л | 568 | 568 | 588 |
| Клиренс, мм | 156 | 156 | 156 |
| Двигатель | |||
| Тип | Турбобензиновый, 4R | Турбобензиновый, 4R | Турбобензиновый, 4R |
| Объем, см. куб. | 1395 | 1798 | 1798 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 150/3500 | 180/5100 | 180/4500 |
| Крутящий момент, Нм при об/мин | 250/1500 | 250/1250 | 280/1350 |
| Трансмиссия | Роботизированная, 7-ст | Роботизированная, 7-ст | Роботизированная, 6-ст |
| Привод | Передний | Передний | Полный |
| Ездовые параметры | |||
| Разгон до 100 км/ч, сек | 8.2 | 7.4 | 7.5 |
| Максимальная скорость, км/ч | 216 | 229 | 227 |
| Средний расход топлива, л | 5.3 | 6.0 | 6.6 |
